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地铁地下出入口通道的长度不宜大于100米，当大于100米时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全口的疏散距离不应大于（ ）米；
A.30m
B.50m
C.100m
D.150m
B.50m
C.100m
D.150m
参考答案
参考解析
解析：教材P470
地下出入口通道的长度不宜大于100米，当大于100米时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全口的疏散距离不应大于50米；
地下出入口通道的长度不宜大于100米，当大于100米时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全口的疏散距离不应大于50米；
更多 “地铁地下出入口通道的长度不宜大于100米，当大于100米时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全口的疏散距离不应大于（ ）米；A.30m B.50m C.100m D.150m” 相关考题
考题
某汽车库，建筑面积3999㎡，地下1层，层高3．30m，地下汽车库地面标高至室外地面的距离不大于10m。车库可停车101辆，划分1个防火分区，2个防烟分区。车库设人员疏散口2个．设汽车疏散口2个，汽车出入口均设防火卷帘。该汽车库消防供电负荷为二级，并设有火灾自动报警系统、自动啧水灭火系统、室内消火栓给水系统、室外消火栓给水系统、机械排烟系统、应急照明和疏散指示标志、挡烟垂壁、建筑灭火器等消防设施。
根据以上材料，回答下列问题：
下列关于汽车库的安全出口的说法，正确的是（ ）。A.汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置
B.汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m
C.对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外最近出口的距离不应大于60m
D.当设置自动灭火系统时，汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于60m
E.当设置自动灭火系统时，汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于70m
考题
某建筑内多功能厅的两个疏散门均通向疏散走道，耐火等级为一级，利用建筑内疏散楼梯进行疏散，多功能厅室内任一点与两个疏散门的连线夹角均大于45°，建筑内全部设置自动喷水灭火系统，则下列说法正确的是（ ）。A.室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于22m
B.疏散门至最近安全出口的直线距离不应大于12.5m
C.室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于30m
D.两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于10m
考题
下列（ ）建筑可采用剪刀楼梯间。A.高层公共建筑的疏散楼梯，当分散设置确有困难且从任一疏散门至最近疏散楼梯间入口的距离不大于10m时
B.单多层公共建筑的疏散楼梯，当分散设置确有困难且从任一疏散门至最近疏散楼梯间入口的距离不大于15m时
C.住宅单元的疏散楼梯.当分散设置确有困难且任一户门至最近疏散楼梯间入口的距离不大于15m时
D.住宅单元的疏散楼梯，当分散设置确有困难且任一户门至最近疏散楼梯间入口的距离不大于10m时
E.地下建筑的疏散楼梯，当室内地面与室外出入口地坪高差大于10m时
考题
下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ）A.设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m
B.设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于1.5m
C.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不应大于50m
D.车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
考题
人防工程中观众厅、展览厅、餐厅灯，其室内任意一点到最近安全出口的直线距离不宜大于（ ）m，当该防火分区设置有自动配水灭火系统时，疏散距离可增加（ ）A.25，一倍
B.30,25%
C.25,25%
D.30，一倍
A.地下汽车库每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2000m2，
B.汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离增加25%
C.室内地面与室外出入口地坪的高差大于10m 的地下汽车库，应采用防烟楼梯间
D.汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置
考题
下列关于数据中心安全疏散的说法中，错误的是( )。A.当主机房设有高灵敏度的吸气式烟雾探测火灾报警系统时，主机房内任一点到最近安全出口的直线距离可增加50％
B.单层数据中心室内任一点至最近安全出口的直线距离不应大于80m
C.多层数据中心室内任一点至最近安全出口的直线距离不应大于70m
D.建筑面积不大于100m2的主机房可设置一个疏散门
考题
下列关于地铁车站疏散走道长度的说法，正确的是()。A.当设备与管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于30m
B.当设备与管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m
C.地下出入口通道的长度不宜超过50m
D.设备与管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m
考题
下列关于汽车库的防火设计要求，说法不正确的是（ ）A.地下汽车库每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2000m2
B.汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于 45m，当设置自动灭火系统时，其距离增加 25%
C.室内地面与室外出入口地坪的高差大于 10m 的地下汽车库，应采用防烟楼梯间
D.汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置
考题
地铁建筑安全疏散设计符合要求的是（ ）A.设备管理用房单面布置时，疏散通道为 1.2m
B.设备管理用房用房双面布置时，疏散通道为 1.4m
C.设备管理用房的疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为 38m
D.设备管理用房疏散门位于袋形走道两侧时，疏散门与最近安全出口的距离为 23m
E.地下出入口通道的长度为 95m
考题
商场营业厅内的安全疏散，应当满足以下（）要求。A、营业厅内的柜台和货架应合理布置，主要疏散走道应直通安全出口B、当一层的营业厅建筑面积大于等于500平方米时，主要疏散走道的净宽度不应小于3.0米，其他疏散走道净宽度不应小于2.0米C、当一层的营业厅建筑面积小于500平方米时，主要疏散走道的净宽度可为2.0米，其他疏散走道净宽度可为1.5米D、营业厅内任何一点至最近安全出口的直线距离不宜大于30米，且行走距离不应大于45米
考题
车站设备管理用房的疏散门位于2个疏散门之间时，至最近安全出口距离不应大于（）米，当疏散门位于袋形走道两侧或尽端时，不应大于（）米。A、40；22B、35；20C、50；30D、100；50
考题
多选题商场营业厅内的安全疏散，应当满足以下（）要求。A营业厅内的柜台和货架应合理布置，主要疏散走道应直通安全出口B当一层的营业厅建筑面积大于等于500平方米时，主要疏散走道的净宽度不应小于3.0米，其他疏散走道净宽度不应小于2.0米C当一层的营业厅建筑面积小于500平方米时，主要疏散走道的净宽度可为2.0米，其他疏散走道净宽度可为1.5米D营业厅内任何一点至最近安全出口的直线距离不宜大于30米，且行走距离不应大于45米
考题
单选题下列地铁建筑防火设计说法错误的是（ ）。A
地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500B
地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡C
相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10mD
站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于60m
考题
填空题烟花爆竹仓库的建筑面积大于（）平米时，安全出口不应少于（）个。任一点至安全出口的距离不应大于（）米。
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