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施工单位施工网络图如图,在H：作H的施工中，造成工作面冒顶事 故，处理事故耽误工期10天。由于发生冒顶事故，作为施工单位，在后续工作安排上重 点注意的工程是（）》
A. G
B. H
C.
D.
E. I
B. H
C.
D.
E. I
参考答案
参考解析
解析：
更多 “施工单位施工网络图如图,在H：作H的施工中，造成工作面冒顶事 故，处理事故耽误工期10天。由于发生冒顶事故，作为施工单位，在后续工作安排上重 点注意的工程是（）》 A. G B. H C. D. E. I ” 相关考题
考题
某工程项目业主与监理单位、施工单位分别签订了监理合同和施工合同。施工合同中规定，除空间桁架屋盖可分包给专业工程公司外，其他部分不得分包（除非业主同意）。本项目合同工期为22个月。
在工程开工前，施工单位在合同约定的日期内向总监理工程师提交了施工总进度计划（图1）和一份工程报告。
总监理工程师对施工单位提交的施工进度计划和工程报告进行了审核。施工单位在按总监理工程师确认的进度计划施工0.5个月后，因业主要求需要修改设计，致使工作K（混凝土工程）停工待图2.5个月。设计变更后，施工单位及时通过总监理工程师向业主提出索赔申请。
在施工过程中，部分施工机械由于运输原因未能按时进场，致使工作H的实际进度在第12月底时拖后1个月。
在工作F进行过程中，发生质量事故，总监理工程师下令停工，组织召开现场会议，分析事故原因。该质量事故是由于施工单位施工工艺不符合施工规范要求所致。总监理工程师责成施工单位返工，工作F的实际进度在第12月底时拖后2个月。
＜1> 、为了确保本项目工期目标的实现，施工进度计划中哪些工作应作为重点控制对象为什么
＜2> 、请在原进度计划中用前锋线表示出第12月底时工作K、H和F的实际进展情况，并分析进度偏差对工程总工期的影响。
＜3> 、如果施工单位提出工期顺延2.5个月的要求，总监理工程师应批准工程延期多少为什么
考题
背景资料：
某施工单位承建一矿井工程，与建设单位签订了按固定延米单价结算的合同，其中主运大巷、辅运大巷各1000m。建设单位提供的地质资料表明：主运、辅运大巷大部分位于中等稳定岩层，巷道顶底板10m范围内无含水层；巷道预计在550m处要穿越K断层，断层落差约35m。
施工单位掘进一队在主运大巷施工至600m时，未曾揭露K断层。掘进二队在辅运大巷施工至520m时，发现巷道围岩渐变破碎，巷道围岩肩部裂隙少量渗水，经设计和监理单位同意，施工单位采取了减少装药量(周边眼间隔装药)、增加锚杆数量、喷浆前导水管导水和喷浆支护紧跟迎头的措施，辅运大巷施工至530m时，发生了掘进工作面锚杆与巷道顶板冒落的冒顶，导致突水事故(后证实揭露K断层)，涌水增至30m3／h，造成设备被淹，一人被困死亡。冒顶事故造成直接经济损失120万元，影响工期20天。
事故处理完后，经建设单位同意，施工单位采取有效的治水措施和掘进支护方法通过了K断层，增加费用100万，工期滞后30天。施工单位向建设单位提出了工期和费用索赔。
问题：
1．分析该施工单位通过K断层所采取措施的合理性和存在的不足。
2．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，冒顶安全事故属于哪一等级?K断层突水事故主要责任由谁承担?
3．分析施工单位可能采取哪些有效的治水措施和掘进支护方法通过K断层?
4．施工单位向建设单位提出工期和费用索赔，是否合理?说明理由。
考题
某矿井井底车场的施工网络计划如图所示，图中时间单位为月。实际施工过程中，F工作在通过断层破碎带时，由于施工单位排水水泵故障造成巷道被淹，进行处理费用增加30万元，耽误时间1个月；L工作由于工作面出现瓦斯突出，造成施工巷道部分损坏，施工单位及时制定了瓦斯抽放的应急处理方案，L工作最后耽误了8个月的时问，增加费用100万元。
问题：
1．该井底车场施工网络计划的计划工期是多少 施工中重点应控制哪些工程
2．对F工作延误，施工单位的索赔能否得到补偿
3．对L工作延误，建设单位应如何处理施工单位的索赔
考题
某施工单位承担一矿井井底车场主要巷道的掘进施工任务。所编制的施工进度计划见图2G320030-2，施工单位在工作H的施工中，由于不可预见地质因素造成工作面冒顶事故，处理事故耽误工期10d。由于发生冒顶事故，工作H发生工期拖延后，造成工作I的工期拖延10d，那么（ ）。
A.该工程的总工期不会改变
B.该工程的总工期会拖延10d
C.工作C有了机动时间
D.网络计划的关键线路发生变化
E.网络计划需要重新规划和调整
考题
某施工单位承担一矿井井底车场主要巷道的掘进施工任务。所编制的施工进度计 划见图2G320030-2，施工单位在工作H的施工中，由于不可预见地质因素造成工作面冒 顶事故，处理事故耽误工期10天。由于发生冒顶事故，工作H发生工期拖延后，造成工 作I的工期拖延10天，那么（）
A.该工程的总工期不会改变
B.该工程的总工期会拖延10天
C.工作
D有了机动时间
E.网络计划的关键线路发生变化
考题
1．背景
某施工单位承包了一矿井的运输石门施工任务，该石门所穿过的岩层主要为泥岩和煤层，岩层遇水后易膨胀，稳定性较差，岩层倾角为20°。石门设计采用锚喷网支护，临时支护为打锚杆，必要时喷混凝土，支护紧跟工作面。
该施工队为加快进度，在未经建设单位同意的情况下，将工作面锚杆临时支护改为矿用工字钢支架支撑，锚喷永久支护在工作面后方20m处一次完成。施工中，该施工队在工作面无涌水时，进度正常；在部分围岩稳定地段，施工单位掘进队队长在放炮通风后直接安排凿岩工进行打眼，以节约循环时间，加快施工进度；在通过一个小断层时，由于有水的影响，工作面发生了冒顶事故，所架设的12m临时支护全部倾倒，造成2人重伤、5人轻伤，部分设备损坏，影响工期20天。
2．问题
(1)该施工单位在施工中哪些做法存在安全隐患?
(2)针对该石门巷道的施工条件，如何预防巷道冒顶事故的发生?
(3)根据工程所出现的事故，施工单位能否向建设单位进行索赔?
考题
某工程项目总承包单位上报了如下施工进度计划网络图（时间单位：月），并经总监理工程师和业主确认。施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位施工至D工作时，由于业主在细部设计上提出了新要求，设计单位重新进行了设计。造成D工作施工时间延长了2个月，施工单位人工费、机械费损失2万元，施工单位提出了工期、费用索赔要求。事件二：施工单位施工到H工作时，由于业主自行采购的工艺设备提前到场，业主要求提前工期，施工单位增加了劳动力及材料，将H工作施工时间缩减至7个月。施工单位提出了措施费2万元的索赔要求。问题(1)指出原施工进度计划网络图的关键线路，并写出总工期。(2)事件一中，施工单位的索赔是否合理，并分别说明理由。(3)事件二中，施工单位的索赔是否合理，并说明理由。(4)指出经调整后网络计划的关键线路，并列式计算工作C、工作E的总时差、自由时差，以及实际总工期。
考题
某建筑工程建筑面积33000m2，施工内容包括工作A、工作B、工作C、工作D、工作E和工作F。该工程于2014年8月开工，2015年7月竣工，计划总费用2100万元。
施工过程中项目部绘制了进度和成本的S形曲线，对工程进度和成本偏差进行分析。已知第10个月拟完工程计划投资1800万元，已完工程实际投资是1400万元，已完工程计划投资是1200万元。
施工单位在进行工作D时，发生事故，造成5人死亡，7人受伤。事故发生后，施工单位现场有关人员于2h后向本单位负责人进行了报告，施工单位负责人接到报告1h后向当地政府行政主管部门进行了报告。
由于工期较紧，施工单位于晚上12点后安排材料进场及其他工作。附近居民以施工作业影响夜间休息为由进行了投诉。当地相关主管部门在查处时发现该施工单位没有办理夜间施工许可证，检测夜间施工场界噪声值达到75dB(A)。
【问题】
1．计算工程施工到第10个月时，工程项目的进度偏差和成本偏差。
2．指出施工单位在事故报告中的不妥之处，并说明正确做法。
3．按生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，施工单位在进行工作D作业期间发生的事故属于什么类型的事故?并给出此类事故的判断标准。
4．指出施工单位夜间施工中的错误之处，并说明正确做法。
考题
某施工企业承包施工某矿山井下轨道运输大巷，大巷布置在底板岩层中，穿越岩层Rb=40～60MPa，属中等稳定。已探明地质构造在《地质报告》说明书及所附图中作了叙述并标注。巷道设计为半圆拱形断面，采用锚喷支护。
施工单位根据建设方提供的设计、地质资料编制了施工方案。采用多台风动凿岩机打眼，爆破破岩，耙斗装岩机装岩，专用锚杆钻机打眼并安装锚杆，湿式混凝土喷射机喷混凝土；两掘一喷，临时支护采用锚杆支护。正常施工期间工作面作业人员18人，主要设备耙斗装岩机1台，湿式混凝土喷射机1台，凿岩机6台，锚杆钻机2台等设备。该施工方案经监理单位批准后实施。
施工单位在巷道施工至370m时，放炮通风后，出矸人员直接进入作业面准备出矸，在准备过程中发生冒顶事故，导致作业面上固定耙斗机前端滑轮、锚桩的2名工人被埋，后经抢救无效死亡；同时造成作业面停工和部分施工机械、工器具损坏、工程材料损失，共延误工期15d。
冒顶事故发生抢险结束后，通过事故调查确认，发生事故的主要原因是突遇陷落柱。通过地质探查该陷落柱呈椭圆形，长轴沿巷道轴线10m左右，短轴垂直巷道轴线8m左右，柱内岩石破坏严重且呈碎块状。
施工单位向建设单位提出索赔，索赔的内容包括：事故造成的施工机械、工器具、工程材料损失费，停工期间设备台班费及租赁费，停工期间人工窝工费用，工期顺延。
【问题】
1．该轨道运输大巷施工单位作业人员违反了哪些顶板管理规定?
2．冒顶事故发生后施工单位应做好哪些工作?
3．巷道穿越背景中严重破碎岩层陷落柱应采取哪些施工措施?
4．本次冒顶事故属于哪一安全事故等级?事故调查组应由哪些人员组成?
5．施工单位应以何理由提出索赔?施工单位应如何计算各项索赔费用?说明申请工期索赔的条件。
考题
某矿井工程项目，在实施过程中，施工单位遇到了如下几种情况：
事件1：3月5日，在施工运输石门时，遇到原地质资料提供的断层破碎带，并发生冒顶，造成施工单位增加施工费用支出35万元，影响工期10天。施工单位在3月15日处理完冒顶事故后，向工程师提出了索赔。
事件2：在施工下山时，5月9日遇到地质资料提供的含水层，工程师认为该含水层不会造成大的事故，遂指示施工单位强行通过，结果导致涌水事故，造成施工单位经济损失68万元，影响总工期26天。事故处理完成后继续施工，于12月26日竣工后，项目经理提出了索赔。
事件3：7月21日在施工顺槽时，由于遭遇地质资料未提供的断层，影响工期9天，施工单位额外支出费用23万元。施工单位立即向工程师提出了索赔。
问题
1．分别分析几次事件中的索赔。
2．试述承包人的索赔程序。
考题
《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）规定，工程延期是由于（）原因造成的，而工期延误是由于（）自身原因造成的。A、非施工单位；施工单位B、施工单位；非施工单位C、非施工单位；非施工单位D、施工单位；施工单位
考题
发生冒顶事故，处理前，矿山救护队应作好的准备工作（）A、处理冒顶事故以前，矿山救护队应向事故附近地区工作的干部和工人了解事故发生的原因B、处理冒顶事故以前，矿山救护队应向事故附近地区工作的干部和工人了解事故发生的冒顶地区顶板特性C、处理冒顶事故以前，矿山救护队应向事故附近地区工作的干部和工人了解事故发生前人员分布位置D、处理冒顶事故以前，矿山救护队应向事故附近地区工作的干部和工人了解事故发生的瓦斯浓度等
考题
问答题背景某施工单位承包了一矿井的运输石门施工任务，该石门所穿过的岩层主要为泥岩和煤层，岩层遇水后易膨胀，稳定性较差，岩层倾角为20°。石门设计采用锚喷网支护，临时支护为打锚杆，必要时喷混凝土，支护紧跟工作面。该施工队为加快进度，在未经建设单位同意的情况下，将工作面锚杆临时支护改为矿用工字钢支架支撑，锚喷永久支护在工作面后方20m处一次完成。施工中，该施工队在工作面无涌水时，进度正常；在部分围岩稳定地段，施工单位掘进队队长在放炮通风后直接安排凿岩工进行打眼，以节约循环时间，加快施工进度；掘进中利用凿岩机接长钎杆进行探水；在通过一个小断层时，由于有水的影响，工作面发生了冒顶事故，伴有小股突水，所架设的12m临时支护全部倾倒，造成2人重伤、5人轻伤，部分设备损坏，部分巷道淹没，造成损失，影响工程进度。问题(1)该施工单位在掘进、支护施工中哪些做法存在安全隐患？(2)针对该石门巷道的施工条件，如何预防巷道冒顶事故的发生？(3)防治水存在哪些不妥？正确做法应该如何操作？
考题
问答题某施工单位承担了一矿山井巷工程，同业主签定了建设施工合同，合同约定工期15个月，开工日期为2005年11月1日，竣工日期为2007年1月31日。工期奖惩额为5000元/天，工程保修期1年。
在施工过程中，由于发生地质条件变化，建设单位进行设计变更，影响工期10天;由于雨季影响材料进场，影响工期5天;工程累计停电20天;在施工过程中由于冒顶事故导致2人当场死亡，影响工期10天;由于项目工期紧，井下一机电硐室未经验收建设单位就投入使用;该工程竣工日期为2007年2月20日。
(1)本工程发生的人身伤害事故按事故发生的原因和事故后果严重程度分属什么类别的事故? (2)根据《中华人民共和国矿山安全法实施条例》，本起伤亡事故处理时限是如何规定的? (3)施工单位是否应该承担该工程延误的责任?应该如何计算工期延误的奖惩数额? (4)该机电硐室未经验收便投入使用，其质量问题施工单位是否应当承担质量责任?应该如何处理?
考题
问答题案例分析题背景：
某矿井工程项目，在实施过程中，施工单位遇到了如下几种情况：
1.3月1日，在施工运输石门时，遇到原地质资料提供的断层破碎带，并发生严重冒顶，造成施工单位增加施工费用支出30万元，影响工期15天。施工单位在3月15日处理完冒顶事故后，向工程师提出了索赔。
2.在施工下山时，5月1日遇到地质资料提供的含水层，工程师认为该含水层不会造成大的事故，遂指示施工单位强行通过，结果导致涌水事故，造成施工单位经济损失50万元，影响总工期30天。事故处理完成后项目经理休假30天，回来后，项目经理提出了索赔。
3.8月1日在施工顺槽时，由于遭遇地质资料未提供的断层，使得煤层上移，重新找到煤层后，影响工期10天，施工单位额外支出费用30万元。施工单位在找到煤层后，立即向工程师提出了索赔。
问题： 1.分别分析几次事件中的索赔。 2.试述承包人的索赔程序。
考题
多选题采煤工作面冒顶事故类型，按冒顶事故的力学原因分为（）。A压垮型冒顶事故B漏垮型冒顶事故C推垮型冒顶事故D突出型冒顶事故
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