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(请给出正确答案)
背景资料:
某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩,重力式U型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图4所示。
项目部编制的施工方案有如下内容:
(1)根据主桥结构特点及河道通航要求,拟定主桥上部结构的施工方案,为满足施工进度计划要求,施工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段,其中,施工区段?的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
(2)由于河道有通航要求,在通航孔施工期间采取安全防护措施,确保通航安全。
(3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并确定了围堰的顶面高程。
(4)防撞护栏施工进度计划安排,拟组织2个施工组同步开展施工,每个施工班级投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每钢模板的施工周转效率为3天。施工时,钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。
<1> 、列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
<2> 、施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外)。
<3> 、结合图4及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时,请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行?
<4> 、施工方案(2)中,在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施?
<5> 、施工方案(3)中,指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型;围堰高程至少应为多少米?
<6> 、依据施工方案(4),列式计算防撞护栏的施工时间。(忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响)
某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩,重力式U型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图4所示。

项目部编制的施工方案有如下内容:
(1)根据主桥结构特点及河道通航要求,拟定主桥上部结构的施工方案,为满足施工进度计划要求,施工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段,其中,施工区段?的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
(2)由于河道有通航要求,在通航孔施工期间采取安全防护措施,确保通航安全。
(3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并确定了围堰的顶面高程。
(4)防撞护栏施工进度计划安排,拟组织2个施工组同步开展施工,每个施工班级投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每钢模板的施工周转效率为3天。施工时,钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。
<1> 、列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
<2> 、施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外)。
<3> 、结合图4及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时,请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行?
<4> 、施工方案(2)中,在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施?
<5> 、施工方案(3)中,指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型;围堰高程至少应为多少米?
<6> 、依据施工方案(4),列式计算防撞护栏的施工时间。(忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响)
参考答案
参考解析
解析:<1> 、 75+120+75+30×3×5×2=1170(m);该桥属特大桥。
<2> 、
(1)施工区段?:托架法(膺架法)
施工区段①: 挂篮施工(悬臂施工)
施工区段②:支架法
(2)施工区段①节块数:(118-14)÷4=26块
对称施工,施工区段①施工次数:26÷2=13次
施工区段?施工次数:1次
总次数:13+1=14次
<3> 、
(1)南边孔、北边孔→跨中孔;
(2)一天气温最低的时候进行。
<4> 、
围堰应有警示灯,增加护桩等防冲撞措施;挂篮应设置防抛网。
主梁上部应设栏杆,栏杆应有踢脚板,栏杆应张挂密目立网。
<5> 、
(1)16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型为钢板桩。
(2)19.5+0.5=20.0m
<6> 、
每天施工速度:(91-0.5×2)÷3×2=60(m)
护栏总长:1170×4=4680(m)
施工时间:4680÷60=78(d)。
<2> 、
(1)施工区段?:托架法(膺架法)
施工区段①: 挂篮施工(悬臂施工)
施工区段②:支架法
(2)施工区段①节块数:(118-14)÷4=26块
对称施工,施工区段①施工次数:26÷2=13次
施工区段?施工次数:1次
总次数:13+1=14次
<3> 、
(1)南边孔、北边孔→跨中孔;
(2)一天气温最低的时候进行。
<4> 、
围堰应有警示灯,增加护桩等防冲撞措施;挂篮应设置防抛网。
主梁上部应设栏杆,栏杆应有踢脚板,栏杆应张挂密目立网。
<5> 、
(1)16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型为钢板桩。
(2)19.5+0.5=20.0m
<6> 、
每天施工速度:(91-0.5×2)÷3×2=60(m)
护栏总长:1170×4=4680(m)
施工时间:4680÷60=78(d)。
更多 “背景资料: 某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩,重力式U型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图4所示。 项目部编制的施工方案有如下内容: (1)根据主桥结构特点及河道通航要求,拟定主桥上部结构的施工方案,为满足施工进度计划要求,施工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段,其中,施工区段?的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部结构施工区段划分如图4所示。 (2)由于河道有通航要求,在通航孔施工期间采取安全防护措施,确保通航安全。 (3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并确定了围堰的顶面高程。 (4)防撞护栏施工进度计划安排,拟组织2个施工组同步开展施工,每个施工班级投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每钢模板的施工周转效率为3天。施工时,钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。 、列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。 、施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外)。 、结合图4及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时,请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行? 、施工方案(2)中,在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施? 、施工方案(3)中,指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型;围堰高程至少应为多少米? 、依据施工方案(4),列式计算防撞护栏的施工时间。(忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响)” 相关考题
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