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某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日，道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位证实，同意将道路交叉口处的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。
施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层施工制定了雨期施工质量控制措施如下：
（1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
制定的沥青面层雨期施工措施如下：
（1）基层干燥平整，强度满足要求，无松散坑槽。
（2）运输过程中覆盖保温防雨淋。
【问题】
1.按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？
2.补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。
3.补充沥青路面雨期施工措施。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位证实，同意将道路交叉口处的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。
施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层施工制定了雨期施工质量控制措施如下：
（1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
制定的沥青面层雨期施工措施如下：
（1）基层干燥平整，强度满足要求，无松散坑槽。
（2）运输过程中覆盖保温防雨淋。
【问题】
1.按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？
2.补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。
3.补充沥青路面雨期施工措施。
参考答案
参考解析
解析： 1.（1）项目部提出的索赔事件的性质属于工程变更索赔。
（2）项目部应提供的索赔资料有：索赔正式通知函、设计变更单、变更图纸、变更项目的预算清单等有关证据。
2.（1）设置完善的排水系统，防排结合，发现积水及时排除；（两侧开挖排水沟）
（2）坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
3.雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时碾压。
（2）项目部应提供的索赔资料有：索赔正式通知函、设计变更单、变更图纸、变更项目的预算清单等有关证据。
2.（1）设置完善的排水系统，防排结合，发现积水及时排除；（两侧开挖排水沟）
（2）坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
3.雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时碾压。
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考题
关于雨水管渠系统布置的叙述不正确的是（ ）。A．雨水管道布置应充分利用地形，就近排水水体B．雨水管渠系统设计可结合城市规划，考虑利用水体调蓄雨水C．雨水管宜布置在快车道下，道路宽度大小40m时可在道路两侧布置雨水管道D．在地形平坦地区，雨水干管宜布置在排水流域的中间
考题
某域市道路改造工程，随路施工的有0. 4MPa的DN500中压燃气，DN1000给水管 道铺设在道路下，燃气管道与给水管道均为钢管，水平距离按有关规范规定设计，热力 管道工程采用暗挖工艺施工，并对其施工单位的选择作了相应的规定；给水管道施工完 毕后进行了沟槽的回填工作；对钢管的焊接人员也进行了测试后才开始燃气管道的施 工，焊接完成后，对外观和内部管道进行了严格检验》
燃气管道施工时，不应在管道焊缝上开孔，管道幵孔边缘与管道焊缝的间隙不应小于（ )mm
A. 50 ‘ B. 100
C. 150 D. 200
考题
场景（五）某排水公司项目部承建的1km雨水管线改造工程，采用DN双壁波纹管，管道基础为砂垫层，设计支承角为180°。改建后的管底高程为地表以下3m。
基层以下地层为湿度小的黏性土。工程施工部位路面宽8m,要求施工期间不得中断交通，采用设置土壁支撑方法施工。
管道安装时以下做法正确的是 （ ）
A.管道安装应在沟槽地基、管基质量检验合格后进行
B.管道安装宜自上游开始，承口朝向施工前进方向
C.管道基础接口部位的凹槽宜按放线位置分段一次挖好
D.起重机下管时吊点应符合设计要求，钢绳要拴紧
考题
某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日，道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求。并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位证实，同意将道路交叉口处的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1,1-2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。
图1-1 设计变更后的管道平面位置示意图（单位：mm）
为减少管道施工对交通通行的影响，项目部制定了交叉路口交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导行措施的内容包括：
（1）严格控制临时占路时间和范围；
（2）在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域；
（3）与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》。
施工期间为雨期，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下：
（1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
＜1> 、排水管道在燃气管道下方时其最小垂直距离应为多少米？
＜2> 、按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？
＜3> 、交通疏导方案（2）中还应规划设置哪些交通疏导作业区域？
＜4> 、交通疏导方案中还应补充哪些措施？
＜5> 、补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。
考题
某公司中标承建污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形砼结构，底板高程﹣9.0m；新敷设DN1200mm和DN1400mm柔性接口钢筋砼管道546m，管顶覆土厚度4.8～5.5m，检查井间距50～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土，重粉质黏土层，水量较大。设计采用明挖法施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。
施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：①取消井点降水技术措施；②泵站地下部分采用沉井法施工；③管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。
【问题】
1.简述工程变更采取①和③措施具有哪些优越性。
2.给出工程变更后泵站地下部分和新建管道的完工顺序，并分别给出两者的验收试验项目。
3.指出沉井下沉和沉井封底的方法。
4.列出设计变更后的工程费用调整项目。
考题
某公司承建一段新建城镇道路工程，其雨水管位于非机动车道下，设计采用D800mm钢筋混凝土管，相邻井段间距40m，8#-9#雨水井段平面布置如图1-1所示，8#-9#井类型一致。
施工前，项目部对部分相关技术人员的职责，管道施工工艺流程，管道施工进度计划，分部分项工程验收等内容规定如下：
（1）由A（技术人员）具体负责：确定管线中线、检查井位置与沟槽开挖边线。
（2）由质检员具体负责：沟槽回填土压实度试验；管道与检查井施工完成后，进行管道B试验（功能性试验）
（3）管道施工工艺流程如下：沟槽开挖与支护→C→下管、排管、接口→检查井砌筑→管道功能性试验→分层回填土与夯实。
（4）管道验收合格后转入道路路基分部工程施工，该分部工程包括填土、整平、压实等工序，其质量检验的主控项目有压实度和D。
（5）管道施工划分为三个施工段，时标网络计划如图1-2所示（2条虚工作需补充）。
、根据背景资料写出最合适题意的A、B、C、D的内容。
、列式计算图中1-1中F、G、H、J的数值。
、补全图1-2中缺少的虚工作（用时标网络图提供的节点代号及箭线作答，或用文字叙述，在背景资料中作答无效）。补全后的网络图中有几条关键线路，总工期为多少？
考题
城市工程管线综合规划中，各种管线由道路线向道路中心线方向平行布置，以下几种布置次序哪种正确？( )A.电力电缆、电信电缆、煤气管道、热力管道、给水管道、雨水管道、污水管道
B.煤气管道、热力管道、电力电缆、电信电缆、给水管道、雨水管道、污水管道
C.电力电缆、电信电缆、给水管道、雨水管道、污水管道、煤气管道、热力管道
D.煤气管道、热力管道、给水管道、雨水管道、污水管道、电力电缆、电信电缆
考题
雨水管道的管顶的覆土深度应满足以下哪些要求？( )A.一般情况下，雨水管道应设在冰冻线以下
B.车行道下雨水管道最小覆土深度必须大于0.7m
C.道路上的雨水管道起点埋深必须满足与街坊支管的衔接要求
D.要充分考虑管理因素，尽量使运行管理方便
考题
下列关于雨水管道系统设计的叙述中，哪项正确？( )A.设计降雨历时计算采用的折减系数在经济条件较好、安全要求较高的区域可取2
B.同一雨水系统应采用相同的重现期进行设计
C.雨水管道应按远期最大日最大时流量进行设计
D.立体较差道路雨水管道系统设计重现期不小于3年
考题
某公司承建城市道路改扩建工程，工程内包括：①在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管口径为DN300mm，管材采用HDPE双壁波纹管，xx圈柔性接口，主管道内连接现有检查井，管道埋深为4m，雨水口连接管位于道路xxx内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图3所示。
施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，无地下水。
项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：
（1）为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图3中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；
（2）主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为1:0.50和1:0.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。
（3）原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷）粘层油等准备工作。
、本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求？
、见图3所示中的节点代号，分别指出各个施工阶段设置围挡的区间。
、写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。
、现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施？
、加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油？
考题
【背景资料】某城市综合管线与道路工程，该工程管线包括给水、污水、雨水、热力和燃气管道工程。除污水管道采用顶管法施工，其余均采用明挖法施工。设计污水管道采用内径Di=1600mm 的混凝土企口管，雨水管道采用钢筋混凝土承插口管，密封橡胶圈接口，管道内径Di=1400mm，直埋热力和燃气均采用碳素焊接钢管，给水管道为球墨铸铁管。管道直径分别为DN500mm、DN400mm、DN600mm。
因为污水管设计高程较深(地下水位在管顶以上)，且只有污水管道施工需要降水。施工单位测算，降水后顶管施工费用会超出预算，经施工单位优化方案，将原拟定的降水后敞开顶管改为密闭式顶管，取消了降水，建设单位以施工单位取消降水为由，拟扣除施工单位顶管费用中降水费用。
在燃气管道与热力管道施工过程中，部分横穿道路的管道距离道路基层表面未超过500mm，影响道路基层压实，施工单位将过路管采取了保护措施后进行正常的压实。
施工单位针对燃气管道做出一下施工部署：沟槽开挖→下管焊接→焊缝表面质量检查→A→管道吹扫→管道部分回填→强度试验→B→全部回填→严密性试验
【问题】
1.简要描述本工程雨水、给水管道质量验收标准是什么？
2.建设单位拟扣除施工单位降水费用是否合理？说明理由。
3.本工程中的污水管道严密性试验应如何进行？
4.施工单位对过路热力燃气管道可采取哪些有效的保护措施？
5.补充背景中缺失的A、B 工艺。
考题
某城市综合管线与道路工程，该工程管线包括给水、污水、雨水、热力和燃气管道工程。除污水管道采用顶管法施工，其余均采用明挖法施工。设计污水管道采用内径Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用钢筋混凝土承插口管，密封橡胶圈接口，管道内径Di=1400mm，直埋热力和燃气均采用碳素焊接钢管，给水管道为球墨铸铁管。管道直径分别为DN500mm、DN400mm、DN600mm。其中污水单位工程造价为1800 万，热力单位工程造价1600 万，给水单位工程造价1100 万。
因为污水管设计高程较深（地下水位在管顶以上），且只有污水管道施工需要降水。施工单位测算，降水后顶管施工费用会超出预算，经施工单位优化方案，将原拟定的降水后敞开顶管改为密闭式顶管，取消了降水，建设单位以施工单位取消降水为由，拟扣除施工单位顶管费用中降水费用。
在燃气管道与热力管道施工过程中，部分横穿道路的管道距离道路基层表面未超过500mm，影响道路基层压实，施工单位将过路管采取了保护措施后进行正常的压实。施工单位针对燃气管道做出一下施工部署：沟槽开挖→下管焊接→焊缝表面质量检查→A→管道吹扫→管道部分回填→强度试验→B→全部回填→严密性试验
问题：
1·本工程污水、给水单位工程如果单独施工，对建造师的要求是什么？
2·建设单位拟扣除施工单位降水费用是否合理？说明理由。
3·本工程中的污水管道严密性试验应如何进行？
4·施工单位对过路热力燃气管道可采取哪些有效的保护措施？
5·补充背景中缺失的A、B 工艺。
考题
背景资料：
某公司承建城市道路改扩建工程，工程内包括：①在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管口径为DN300mm，管材采用HDPE双壁波纹管，胶圈柔性接口，主管道两端接入现状检查井，管底埋深为4m，雨水口连接管位于道路基层内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土面层。道路横断面布置如下图所示。
施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，无地下水。
项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：
(1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在上图中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；
(2)主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm，南北两侧的边坡坡度分别为1：0．50和1：0．67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。
(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒(刷)粘层油等准备工作。
问题：
1．本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求
2．用上图中所示的节点代号，分别指出各个施工阶段设置围挡的区间。
3．写出确定主管道沟槽槽底开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。
4．现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施
5．加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒(刷)粘层油
考题
某市政道路及综合管线工程，道路由南向北，起点里程桩号为K0+150m，终点里程桩号为K2+950m。设计红线宽30m，其中，主路宽16m，无中央隔离带，主路与两侧人行道
之间设绿化隔离带2m，人行步道宽5m；沿道路下拟建管线有雨水、污水，中水和燃气，拟建管线位置如下：距道路中线左侧3m 和5m 分别为拟建雨水和污水管线，距道路中线右侧2m 和7m 为拟建中水和燃气管线。
项目部在开工前进行图纸会审工作，其中对道路里程桩号K1+150m 的道路及管线标高核对如下，道路设计高程42.35m，污水流水面设计高程39.47m，雨水流水面设计高程为40.36m，中水、燃气管道管外底设计标高分别为40.65m 和41.15m；本工程中水、燃气管道管材均为外径φ400mm 的PE 管，管道基础为100mm 中粗砂。采用热熔连接，要求管道安装工作面净宽为0.5mm，在施工中控制材料自身温度与环境温度相接近，并要求热熔连接的参数符合规定要求。
根据本工程的土质决定，沟槽挖深在1.2 m 以内采用直槽无支护开挖，开挖深度超过1.2m 采用1:0.5 的坡度放坡开挖。
道路结构层（沥青混凝土面层和基层）厚度为450mm；拟建道路穿越农田，地势平坦，现况地面标高比设计道路路面标高平均低150mm，经监理工程师同意，决定在施工前对红线范围内的地面进行清表至路中路床顶标高后在进行管线施工。清除地表土方工程量经监理现场进行确认。
问题：
1.根据案例背景描述，画出道路K1+150m 位置道路及管线横断面图。
2.根据本案例背景描述，画出K1+150m 处中水管道施工横断面图。
3.PE 管道热熔连接的参数包括哪些？
4.列式计算本工程主路部分需要清表多少方土。
5.项目部在开工前进行图纸会审的目的是什么
考题
某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。
燃气管线在电力管沟下穿过，成为最低点，应考虑管线增设哪些附属设施？
考题
背景某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。2．问题（1）燃气管线在电力管沟下穿过，成为最低点，应考虑管线增设哪些附属设施？（2）燃气管线与给水管线的水平净距是否符合规范的规定？
考题
背景
某市拟建城市主干道路，全长14.4kM，断面为双向8车道，道路红线60m，两侧各设50m宽绿化带;工程还包括28.8kM长雨水管道和14.4kM长污水管道及数座小型桥梁，施工期为1年，工程造价为4.3亿元。由于拆迁影响，造成工期压缩至6个月。
问题 1、针对工程背景材料，施工前项目部应做哪些准备? 2、在工期压缩前提下，项目部应采取哪些措施方能如期按质完成工程? 3、道路施工如何保证路面平整度和压实度?
考题
燃气管道功能性试验的规定之案例分析： 1．背景 某新建经济技术开发区综合市‘政配套工程，一h期主干道长2。5km，其下敷设有DN1200mm雨水、DNlOOOmm污水、DN500mm给水（钢管）、DN400mm燃气（钢管）、DN300mm供热（钢管）等管道工程。计划工期为2004年3月1日至2004年6月10口。由于拆迁拖期、专业管线施工发生质量返工，致使工期延误，6月15日各专业管线才告竣，使沥青混凝土道路工程处于雨期施工。 2．问题 (1)在专业分包选择施工单位时，供热管道施焊单位应具备什么条件？ (2)污水、给水、供热、燃气管道的功能性试验包括什么项目？详述燃气管道工程功能性试验要求。 (3)叙述道路工程雨期施工特点及质量控制要求。
考题
某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。
燃气管线与给水管线的水平净距是否符合规范的规定？
考题
单选题某排水公司项目部承建的lkm雨水管线改造工程，采用φ400双壁波纹管，管道基础为砂垫层，设计支承角为1800。改建后的管底高程为地表以下3m。基层以下地层为湿度小的黏性土。工程施工部位路面宽8米，要求施工期间不得中断交通，采用设置土壁支撑方法施工
沟槽开挖不正确的做法是（ ）。A
在有行人、车辆通过的地方应设护栏及警示灯等安全标志B
机械挖槽时，应在设计槽底高程以上留不小于200mm的余量由人工清挖C
堆土不得掩埋消火栓、雨水口以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用D
采用吊车下管时，可在沟槽两侧堆土
考题
问答题【背景资料】某城市道路改造工程，随道路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气管，DN1000的给水管并排铺设在非车行道路下，燃气管与给水管均为钢管，实施双管合槽施工。该道路改造工程由甲公司总承包，燃气管道与给水管道分别由乙、丙两个专业公司分包。施工期间发生生如下事件：（1）由于设计原因图纸延期，15天后施工单位才收到施工图纸； （2）因施工过程中遇到数天的季节性大雨，停工10天； （3）路面施工完成后，发生局部坍塌，经开挖后发现是给水管漏水冲刷造成的，建设单位对丙公司实行罚款1万元的处罚，并责成其按期整改； （4）第五号管道检查井结构施工完成后，发现结构尺寸和位置均不符合设计图纸要求，经建设单位、设计和监理单位、施工单位协商决定采取让步接收。【问题】1、燃气管道和给水管道的水平净距及燃气管顶至路面的距离有何要求？2、对于事件（1）、（2），施工单位能否提出工期和费用的索赔？为什么？3、建设单位对事件（3）的处理程序是否正确？为什么？说明正确的处理方法。 4、合格产品根据不合格严重程度，应如何进行处理 5、让步接收应采取哪些接收程序？
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