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根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。
A、对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料
B、对于挖方路基，当路堑边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C、路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0、80m范围内土体应超挖回填碾压
D、高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1、2
B、对于挖方路基，当路堑边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C、路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0、80m范围内土体应超挖回填碾压
D、高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1、2
参考答案
参考解析
解析：A项，根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）第3.3.3条第1款规定，填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。根据第3.3.3条第4款规定，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。B项，根据第3.4.5条规定，当边坡潮湿或地下水露头时，应根据实际情况设置渗沟或仰倾斜式排水孔、或上游沿垂直地下水流向设置排水隧洞等排导措施。D项，根据第3.6.9条规定，高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，推荐的稳定安全系数宜取1.35。C项，新规范没有做介绍。
更多 “ 根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。 A、对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料 B、对于挖方路基，当路堑边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔 C、路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0、80m范围内土体应超挖回填碾压 D、高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1、2” 相关考题
考题
关于路基冬期施工说法，正确的有（）2016年A．冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实
B．挖填方交界处，填土低于 1m的路堤都不应在冬期填筑
C．当路基填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D．当天填的土必须当天完成碾压
E．挖方边坡不应一次挖到设计线
考题
填方路基施工中，（ ）不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。A.液限大于50%的细粒土
B.塑性指数大于26的细粒土
C.渗水性好的填料
D.含水量不适宜直接压实的细粒土
E.最大粒径小于150㎜的砂类土等粗粒土
考题
填方路基施工中，（ ）不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
A.液限大于50％的细粒土
B.塑性指数大于26的细粒土
C.渗水性好的填料
D.含水量不适宜直接压实的细粒土
E.最大粒径小于150mm的砂类土等粗粒土
考题
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。
A、冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实
B、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C、当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D、当天填的土必须当天完成碾压
E、挖方边坡不应一次挖到设计线
考题
下列关于用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，说法错误的是（ ）
A.液限在40％～70％、塑性指数在18～26；
B.不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m 范围内的填料
C.不得作为三、四级公路路床、零填及挖方路基0～0.30m 范围内的填料
D.采用湿土法制作试件，试件的CBR 值满足规范的规定；
考题
用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合( )。A.液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间
B.液限大于50%、塑性指数大于26
C.采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定
D.不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料
E.不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范围内的填料
考题
下列关于挖方路基施工中土质路堑施工要求的说法正确的有（ ）。A.施工遇到地下水时应采取排导措施，将水引入路基排水系统
B.路床土含水率高或为含水层时，路床填料应具有良好的隔水性能
C.可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用
D.土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖
E.边沟与截水沟应从上游向下游开挖，开挖后，应及时进行防渗处理
考题
关于道路工程填方路基的说法，正确的是（ ）。 A.砌石路基，为保证其整体性不宜设置变形缝
B.护肩路基，其护肩的内外侧均应直立
C.护脚路基，其护脚内外侧坡坡度宜为1:5
D.用粗粒土作路基填料时，不同填料应混合填筑
E.新旧路基填方边坡的衔接处高速公路台阶宽度一般为2m
考题
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施
B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施
C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标
D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
考题
对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下列叙述正确的是（ ）。
A. 一级公路上路堤填料采用细粒大填筑时CBR值不应小于4
B.应优先选用分选较好，粒径单一的粗粒土作为路基填料
C.二级公路上路堤压实度不应小于94%
D.采用沥青混疑土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
考题
关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。A.冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实
B.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C.当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土必须当天完成碾压
E.挖方边坡不应一次挖到设计线
考题
关于路基填料，下列说法正确的是（）A、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾和含有腐朽物质的土B、钢渣、粉煤灰等材料，不可直接用作路堤材料C、种植土，可用于路堤边坡表层D、路基填方材料，应有一定的强度。任何公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定，方可使用
考题
对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（ ）正确。A、一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4B、应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料C、二级公路上路堤压实度不应小于94%D、采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
考题
多选题对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（ ）正确。A一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4B应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料C二级公路上路堤压实度不应小于94%D采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
考题
多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的？（ ）[2013年岩土真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔C挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
考题
多选题引起路基纵向开裂病害的原因有( )。A旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足B路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指数大于26的土C同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊D沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足E使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑
考题
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），当公路路基经过特殊土地段时，以下哪个选项是错误的？（ ）[2018年岩土真题]A
公路经过红黏土地层时，路堑边坡设计应遵循“缓坡率、固坡脚”的原则，同时加强排水措施B
公路通过膨胀土地段时，路基设计应以防水、控湿、防风化为主，应对路堑路床0.8m范围内的膨胀土进行超挖，换填级配良好的砂砾石C
公路通过不稳定多年冻土区时，路堤填料的取土坑应选择饱冰、富冰的冻土地段D
滨海软土区路基外海侧坡面应采用块石护坡，坡底部应设置抛石棱体
考题
多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。[2013年真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔C路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0.80m范围内土体应超挖回填碾压D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
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