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某中心城区地铁车站深基坑工程，开挖深度为地表下20m，其场地地层结构为：地表下0～18m为一般黏性土，18m～30m为砂性土，30m～45m为强～中等风化的砂岩。场地地下水主要是上部第四纪地层中的上层滞水和承压水，承压水头埋藏深度为地表下2m，挡土结构拟采用嵌岩地下连续墙。关于本基坑的地下水控制，可供选择的方法有以下几种：a.地下连续墙槽段接头处外侧布置一排多头深层搅拌桩；b.基坑内设置降水井；c.坑内布置高压旋喷桩封底。从技术安全性和经济适宜性分析。下列方案最合适的是（ ）。
A、a+b
B、b+c
C、a+c
D、a、b、c均不需要
B、b+c
C、a+c
D、a、b、c均不需要
参考答案
参考解析
解析：根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012）第7.1.1条规定，地下水控制应根据工程地质和水文地质条件、基坑周边环境要求及支护结构形式选用截水、降水、集水明排或其组合方法。根据具体工程的特点，基坑工程可采用单一地下水控制方法，也可采用多种地下水控制方法相结合的形式。井点降水法是在基坑的内部或其周围埋设深于坑底标高的井点或管井，以总管连接所有井点或管井进行集中抽水（或每个井管单独抽水），达到降低地下水位的目的。根据第7.2.1条规定，基坑截水方式应根据工程地质条件、水文地质条件及施工条件等，选用水泥土搅拌桩帷幕、高压旋喷或摆喷注浆帷幕、搅拌-喷射注浆帷幕、地下连续墙或咬合式排桩。支护结构采用排桩时，可采用高压喷射注浆与排桩相互咬合的组合帷幕。对碎石土、杂填土、泥炭质土或地下水流速较大时，宜通过试验确定高压喷射注浆帷幕的适用性。
更多 “某中心城区地铁车站深基坑工程，开挖深度为地表下20m，其场地地层结构为：地表下0～18m为一般黏性土，18m～30m为砂性土，30m～45m为强～中等风化的砂岩。场地地下水主要是上部第四纪地层中的上层滞水和承压水，承压水头埋藏深度为地表下2m，挡土结构拟采用嵌岩地下连续墙。关于本基坑的地下水控制，可供选择的方法有以下几种：a.地下连续墙槽段接头处外侧布置一排多头深层搅拌桩；b.基坑内设置降水井；c.坑内布置高压旋喷桩封底。从技术安全性和经济适宜性分析。下列方案最合适的是（ ）。A、a+b B、b+c C、a+c D、a、b、c均不需要” 相关考题
考题
下列关于深基坑土方开挖和基坑支护施工的基本规定中，正确的是（ ）。A.放坡开挖是最经济的挖土方案，当基坑开挖深度不大周围环境又允许时，均可采用放坡开挖；放坡坡度经计算确定B.土钉墙支护与其他支护方法比较，具有施工操作简便、设备简单、噪声小、工期短、费用低的特点C.中心岛（墩）式挖土，宜用于中小型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁（框）架，中间具有较大空间情况下D.土钉墙支护适用于深度较大，面积不大、地基土质较差的基坑E.工程开挖土方时，地下连续墙可用作支护结构，既挡土又挡水，地下连续墙还可同时用作建筑物的承重结构
确认答案
考题
某场地土层为：上层3m为粉质土，以下为含有层间潜水的4m厚的细砂，再下面是深厚的粘土层。基坑开挖深度为10m，不允许在坑外人工降低地下水。在下列支护方案中， 选用哪些选项的方案比较合适（）
A.单排间隔式排桩 B.地下连续墙
C.土钉墙 D.双排桩+桩间旋喷止水
考题
地下水位很高的地基，上部为填土，下部为砂、卵石土，再下部为弱透水层。拟开挖一15m深基坑。由于基坑周边有重要建筑物，不允许降低地下水位。下面哪些选项的支护方案是适用的？（ ）
A、水泥土墙
B、地下连续墙
C、土钉墙
D、排桩，在桩后设置截水帷幕
考题
某开挖深度为8m的基坑，采用600mm厚的钢筋混凝土地下连续墙，墙体深度为18m，支撑为一道Φ5500×11的钢管支撑，支撑平面间距为3m，支撑轴线位于地面以下2m。地下水位在地面以下1m，地层为黏性土，天然重度y=18kN/m3，内摩擦角φ=10°, c=10kPa。不考虑地面荷载。若用朗肯土压力理论（水土合算）和静力平衡法进行计算，则：
(4)地下连续墙的最大弯矩为（ ）kN·m。
A. 1516.0 B. 856. 7 C. 738.6 D. 246.2
考题
某场地地层构成如下：第一层为粉土，厚度5m；第二层为黏土，厚度4m；两层土的天然重度均为18. 0kN/m3；其下为强透水的砂层。地下水为承压水，赋存于砂层中，承压水头与地面持平。在该场地开挖基坑，不发生突涌的临界开挖深度为（ ）m。
A. 4.0 B. 4.5 C. 5.0 D. 6.0
考题
A公司中标承建城市地铁第二标段，其中包含一段隧道和一个车站，车站基础全长220m，宽度为22.5m，开挖深度为15m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头，设三道钢管支撑。施工现场地层自上而下为杂填土、黏性土、粉土。地下水位位于地表下3m左右，基坑北侧有一6层居民楼，南侧有两条需要重点保护的地下管线，其中有一条横穿基坑。
A公司地下连续墙施工方案中的施工工序为开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→吊放接头管→吊放钢筋笼→灌注水下混凝土。
【问题】
1.地下连续墙施工方案中的施工工序不全，请补充。
2.本工程明挖基坑的监测项目有哪些？
3.本工程的基坑施工是否要编制施工专项方案？说明理由。
4.对于横穿基坑的管线应如何处理？
考题
某建筑场地地下水位为地表面下2.5m，地层为黏性土夹有砾石，桩径为1.0m，桩端持力层为强风化砾岩，则应采用的桩型与成桩工艺应为（）。A、沉管灌注桩B、冲击成孔灌注桩C、人工挖孔灌注桩D、螺旋钻孔灌注桩
考题
地下水位很高的地基，上部为填土，下部为含水的砂、卵石土，再下部为弱透水层。拟开挖一15m深基坑。由于基坑周边有重要建筑物，不允许周边地区降低地下水位。（）的支护方案是适用的。A、地下连续墙B、水泥土墙C、排桩，在桩后设置截水帷幕D、土钉墙
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
方案中地下连续墙的工序不全，请补充。
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
本基坑至少需要布置几处降水井？
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
对于横穿基坑的管线应该如何处理？
考题
单选题某场地地层构成如下：第一层为粉土，厚度5m；第二层为黏土，厚度4m；两层土的天然重度均为18.0kN/m3；其下为强透水的砂层。地下水为承压水，赋存于砂层中，承压水头与地面持平。在该场地开挖基坑，不发生突涌的临界开挖深度为（ ）m。A
4.0B
4.5C
5.0D
6.0
考题
单选题某中心城区地铁车站深基坑工程，开挖深度为地表下20m，其场地地层结构为：地表下0～18m为一般黏性土，18m～30m为砂性土，30m～45m为强～中等风化的砂岩。场地地下水主要是上部第四纪地层中的上层滞水和承压水，承压水头埋藏深度为地表下2m，挡土结构拟采用嵌岩地下连续墙。关于本基坑的地下水控制，可供选择的方法有以下几种：a．地下连续墙槽段接头处外侧布置一排多头深层搅拌桩；b．基坑内设置降水井；c．坑内布置高压旋喷桩封底。从技术安全性和经济适宜性分析。下列方案最合适的是（ ）。[2013年真题]A
a＋bB
b＋cC
a＋cD
a、b、c均不需要
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
本基坑至少需要布置几处降水井？
考题
多选题地下水位很高的地基，上部为填土，下部为含水的砂、卵石土，再下部为弱透水层。拟开挖一15m深基坑。由于基坑周边有重要建筑物，不允许周边地区降低地下水位。（）的支护方案是适用的。A地下连续墙B水泥土墙C排桩，在桩后设置截水帷幕D土钉墙
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
方案中地下连续墙的工序不全，请补充。
考题
多选题某场地土层为：上层3m为粉质土，以下为含有层间潜水的4m厚的细砂，再下面是深厚的黏土层。基坑开挖深度为10m，不允许在坑外人工降低地下水。在下列支护方案中，选用（）的方案比较合适。A单排间隔式排桩B地下连续墙C土钉墙D双排桩+桩间旋喷止水
考题
单选题某基坑工程为二级工程，拟开挖10m，地表水平，基坑侧壁直立，施工过程中，地表有5kPa的均布荷载，基坑地质资料如下：
①0～3m：粉土，γ=18.5kN/m3，φ=15°，c=5kPa；
②3～6m：粉土，水位以上γ=18.9kN/m3，水位以下γ=19.1kN／m3，φ=14°，c=15kPa；
③6～10m：砂土，γ=18kN/m3，φ=36°，c=0kPa；
④10～20m：粉土，γ=19.1kN/m3，φ=16°，c=20kPa；
⑤基坑外侧地下水位5.0m，基坑内地下水位0.0m。
如采用地下连续墙支护，墙的嵌入深度为7m，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）要求计算墙背土压力的大小及作用点。
墙背总的水土压力之和为（）。A
1490kNB
1441.4kNC
1478kND
1445.3kN
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