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某水闸加固工程,闸室共3孔,每孔净宽8.0m,底板坝面高程为20.0m,闸墩顶高程32.0m,坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板坝面增浇50cm厚混凝土,闸墩外包37cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房及公路桥。
根据水利部“关于贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》,进一步加强水利安全生产工作的实施意见”,在施工合同中,项目法人要求施工单位落实主要负责人安全生产第一责任人的责任,做到“一岗双责”;落实水利工程安全设施“三同时”制度。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的50%立即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向市水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一指导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题:
?1.“一岗双责”和“三同时”制度的具体内容是什么?
?2.根据《水工混凝土施工规范》SL 677-2014,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?
?3.根据《水利部生产安全事故应急预案(试行)》,水利生产安全事故分为哪几个等级?指出本工程的事故等级。
?4.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
根据水利部“关于贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》,进一步加强水利安全生产工作的实施意见”,在施工合同中,项目法人要求施工单位落实主要负责人安全生产第一责任人的责任,做到“一岗双责”;落实水利工程安全设施“三同时”制度。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的50%立即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向市水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一指导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题:
?1.“一岗双责”和“三同时”制度的具体内容是什么?
?2.根据《水工混凝土施工规范》SL 677-2014,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?
?3.根据《水利部生产安全事故应急预案(试行)》,水利生产安全事故分为哪几个等级?指出本工程的事故等级。
?4.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
参考答案
参考解析
解析:1.(1)“一岗双责”即施工单位主要负责人为安全生产第一责任人,对分管的业务工作负责,对分管业务范围内的安全生产负责。(2)“三同时”制度即水利工程安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
?2.(1)桥面板拆模时机不正确。
(2)理由:本题中,闸室单孔净宽8.0m,故桥面宽度可按照大于8m计,根据《水工混凝土施工规范》,应达到设计强度的100%才能拆模。
?3.(1)生产安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。
(2)本工程中的事故等级属于较大事故。
?4.(1)施工单位上报程序有不妥之处。
(2)理由:除向市水行政主管部门报告外,还要向事故所在地人民政府报告,另该事故为生产安全事故,还应同时向事故所在地安全监督司报告。
?2.(1)桥面板拆模时机不正确。
(2)理由:本题中,闸室单孔净宽8.0m,故桥面宽度可按照大于8m计,根据《水工混凝土施工规范》,应达到设计强度的100%才能拆模。
?3.(1)生产安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。
(2)本工程中的事故等级属于较大事故。
?4.(1)施工单位上报程序有不妥之处。
(2)理由:除向市水行政主管部门报告外,还要向事故所在地人民政府报告,另该事故为生产安全事故,还应同时向事故所在地安全监督司报告。
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考题
背景资料:某除险加固工程为老闸维修加固及扩建 5 孔新闸室。 主要工程内容为:闸室、通航孔、上游护坦、下游消力池、船闸上下闸首、分流岛及上下游岸墙翼墙等;老闸加固的主要内容为金属结构及启闭机房安装备、上游护坦下游消力池修补及闸门启闭机更换等。请回答以下问题。请对该工程工程进行项目划分,( )划分到分部工程。
A、通航孔B、地基防渗及排水C、闸室段D、消能防冲段E、金属结构及启闭机安装
考题
某平原地区大(1)型水库(骆阳湖)泄洪闸闸孔36孔,设计流量4000m3/s,校核流量7000m3/s。该泄洪闸建于20世纪60年代末,2013年进行除险加固。主要工程内容有:
(1)桥头堡、启闭机房拆除重建;(2)公路桥桥面及栏杆翻修;(3)闸墩、闸底板混凝土表面防碳化处理;(4)闸底板、闸墩向上游接长5m;(5)原弧形钢闸门更换为新弧形钢闸门;(6)原卷扬启闭机更换为液压启闭机;(7)上游左右侧翼墙拆除重建。主要工程量:混凝土4.6万m3,土方42万m3。金属结构1086t,总投资1.22亿元。
施工导流采用全段围堰法,围堰为土围堰,级别为3级,长410m,堰顸高程30.3m。
施工期水库设计静水位27.8m,波浪高度1.5m。围堰采用水中倒土双向进占法施工,总填筑方量30万m3。
根据施工需要,现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工厂、临时码头、配电房等临时设施。其平面布置示意图如图3所示,图中①、②、③、④、⑤为临时设施(混凝土拌和系统、油库、机修车间、钢筋加工厂、办公生活区)代号。
混凝土表面防碳化处理采用ST—9608聚合物防水防腐涂料。闸底板和闸墩向上游接长5m,采用锚固技术使新、老闸底板和闸墩连为一体。
【问题】
1.根据有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠的原则,给出示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应临时设施的名称。
2.指出上述七项加固内容中设计工作方面最关键的一项并简述理由。
3.指出上述七项加固内容和临时工程中施工方面最关键的两项并简述理由。
4.复核围堰堰顶高程是否满足《水利水电工程施工组织设计规范》SL303—2004的规定
5.根据《建设工程安全生产管理条例》,施工单位应在上图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志
考题
【背景资料】
某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。
【问题】
1.指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类,并列举相关作业。
2.根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分)有关规定,施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志?
3.指出施工单位在温控措施方面的不妥之处。
考题
背景
某水闸加固工程,闸室共3孔,每孔净宽1O.Om,底板坝面高程为20.Om,闸墩顶高程32.Om,坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板坝面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房及公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地市水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一指导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题:
1.根据《水工混凝土施工规范》(SDJ207—82),说明桥面板拆模时机是否正确,为什么?
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪
几级?并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成?
考题
某平原地区大(1)型水库(骆阳湖)泄洪闸闸孔36孔,设计流量4000m3 /S,校核流量7000m3 /S。该泄洪闸建于20世纪60年代末,2006年进行除险加固。主要工程内容有:(1)桥头堡、启闭机房拆除重建;(2)公路桥桥面及栏杆翻修;(3)闸墩、闸底板混凝土表面防碳化处理;(4)闸底板、闸墩向上游接长5m;(5)原弧形钢闸门更换为新弧形钢闸门;(6)原卷扬启闭机更换为液压启闭机;(7)上游左右侧翼墙拆除重建等七项。主要工程量:混凝土4.6万m3 ,土方42万m3 ,金属结构1086t,总投资1.22亿元。
施工导流采用全段围堰法,围堰为土围堰,级别为3级,长410m,堰顶高程30.3m,施工期水库设计静水位27.8m,波浪高度1.5m,围堰采用水中倒土双向进占法施工,总填筑方量30万m3 。
根据施工需要,现场布置有混凝土拌和系统、钢筋加工厂、木工厂、临时码头、配电房等临时设施。其平面布置示意图如下图所示,图中①、②、③、④、⑤为临时设施(混凝土拌和系统、油库、机修车间、钢筋加工厂、办公生活区)代号。
混凝土表面防碳化处理采用ST-9608聚合物防水防腐涂料。闸底板和闸墩向上游接长5m,采用锚固技术使新、老闸底板和闸墩连为一体。
问题
1.根据有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠的原则,给出示意图中代号④、②、③、④、⑤所对应临时设施的名称。
2.指出上述七项加固内容中设计工作方面最关键的一项并简述理由。
3.指出上述七项加固内容和临时工程中施工方面最关键的两项并简述理由。
4.复核围堰堰顶高程是否满足《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2004)的规定。
5.根据《建设工程安全生产管理条例》,施工单位应在上图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志?
考题
背景资料:
某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后.施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”,负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题:
1.根据《水工混凝土施工规范》SL677—2014,说明桥面板拆模时机是否正确为什么
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处并简要说明理由。
4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处.并说明正确组成。
考题
某水闸加固工程,闸室共3孔,每孔净宽10.0m,底板顶面高程为20.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一领导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”,负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题:
1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82,说明桥面板拆模时机是否正确,为什么?
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成?
考题
某水闸工程共5孔,每孔净宽10m,主体结构为钢筋混凝土结构。
在工程施工中发生了如下事件:
事件1:在闸墩混凝土施工中,为方便立模和浇筑混凝土,施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程,再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。
事件2:在翼墙混凝土施工过程中,出现了胀模事故,施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天,费用25万元。
事件3:工程完工后,根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定,对工程质量进行了检验。施工单位的闸墩与牛腿施工方案是否合适?请说明理由。
考题
问答题背景资料:
某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成。
考题
问答题背景资料:
某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。
事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由?
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级?
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成。
考题
问答题某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。
施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。
根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分)有关规定,施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志?
考题
问答题某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。
施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。
指出施工单位采取的温控措施中哪些不适用本工程?
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。
根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。
考题
问答题(主观题)某寒冷地区大型水闸工程共18孔,每孔净宽10.0m,其中闸室为两孔一联,每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m,底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”形梁板结构;检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为:闸底板、闸墩、检修桥为C25,交通桥为C30;混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外,其余均为F100。施工中发生以下事件:事件1:为提高混凝土抗冻性能,施工单位严格控制施工质量,采取对混凝土加强振捣与养护等措施。事件2:为有效防止混凝土底板出现温度裂缝,施工单位采取减少混凝土发热量等温度控制措施。事件3:施工中,施工单位组织有关人员对11号闸墩出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写,并报监理单位备案,作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。事件4:为做好分部工程验收评定工作,施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析,其中C25混凝土取样55组,最小强度为23.5MPa,强度保证率为96%,离差系数为0.16。分部工程完成后,施工单位向项目法人提交了分部工程验收申请报告,项目法人根据工程完成情况同意进行验收。根据《碾压式土石坝施工规范》(DL/T5129-2013),简要说明土坝坝体与溢洪道岸翼墙混凝土面结合部位填筑的技术要求。
考题
问答题某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。
施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。
指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类,并列举相关作业。
考题
问答题(主观题)某寒冷地区大型水闸工程共18孔,每孔净宽10.0m,其中闸室为两孔一联,每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m,底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”形梁板结构;检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为:闸底板、闸墩、检修桥为C25,交通桥为C30;混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外,其余均为F100。施工中发生以下事件:事件1:为提高混凝土抗冻性能,施工单位严格控制施工质量,采取对混凝土加强振捣与养护等措施。事件2:为有效防止混凝土底板出现温度裂缝,施工单位采取减少混凝土发热量等温度控制措施。事件3:施工中,施工单位组织有关人员对11号闸墩出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写,并报监理单位备案,作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。事件4:为做好分部工程验收评定工作,施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析,其中C25混凝土取样55组,最小强度为23.5MPa,强度保证率为96%,离差系数为0.16。分部工程完成后,施工单位向项目法人提交了分部工程验收申请报告,项目法人根据工程完成情况同意进行验收。事件四中,混凝土重力坝单位工程施工质量等级能否评定为优良?说明原因。
考题
问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成?
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