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基坑外加固的目的,主要有(  )。

A.止水
B.提高土体的强度和土体的侧向抗力
C.防止坑底土体隆起破坏
D.减少围护结构位移
E.减少围护结构承受的主动土压力

参考答案

参考解析
解析:本题考核的是基坑外加固的目的。基坑外加固的目的主要是止水,有时也可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有:提高土体的强度和土体的侧向抗力,减少围护结构位移,保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
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考题 当基坑支护体出现险情时,可采取()应急措施。A. 对基坑支护体进行加固处理 B. 坑内被动区范围内回土反压 C. 立即停止基坑开挖,清理基坑周边堆放的物资 D. 坑外局部设置深井降水 E. 挖除坑外土体进行卸载

考题 基坑内被动区加固平面布置常用的形式有( )。 A、墩式加固 B、岛式加固 C、裙边加固 D、抽条加固 E、满堂加固

考题 在软土地基中,当周边环境保护要求较高时,基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理,以便提高被动区土体抗力,减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用( )。A.墩式加固 B.满堂加固 C.抽条加固 D.格栅式加固

考题 基坑外加固的目的,主要有()。A、止水 B、提高土体的强度和土体的侧向抗力 C、防止坑底土体隆起破坏 D、减少围护结构位移 E、减少围护结构承受的主动土压力

考题 换填材料加固处理法,以提高地基承载力为主,适用于( )。 A、加固基坑 B、深基坑 C、较浅基坑 D、较深基坑

考题 基坑内被动区加固形式有很多种,当基坑面积较大时,宜采用( )。 A.墩式加固 B.裙边加固 C.抽条加固 D.格栅式加固

考题 基坑内被动区加固形式中,当基坑作为地铁车站的端头井时,宜采用( )加固。A.格栅 B.裙边 C.抽条 D.满堂

考题 在软土地基中,基坑内被动区的加固形式主要有()。A.锚式加固 B.裙边加固 C.抽条加固 D.格栅加固 E.满堂加固

考题 地基加固处理中,基坑外加固的目的主要是( )。A.提高土体的强度 B.提高土体的侧向抗力 C.止水 D.保护地下管线

考题 基坑地基分为基坑内加固和基坑外加固,其中基坑外加固的目的主要是( ),并可减少围护结构承受的主动土压力。 A.提高土体强度 B.减少围护结构位移 C.保护基坑周边建筑物 D.止水

考题 按平面布置形式分类,基坑内被动土压区加固形式主要有(??)和满堂加固。A.墩式加固 B.中心加固 C.抽条加固 D.格栅式加固 E.裙边加固

考题 按平面布置形式分类,基坑内被动区加固形式主要有( )和满堂加固。A.墩式加固 B.中心加固 C.抽条加固 D.格栅式加固 E.裙边加固

考题 在明挖基坑地基加固处理中,基坑内加固的目的主要有( )。A.提高土体的强度和土体侧向抗力 B.减少坑底位移 C.保护基坑周边建筑物及地下管线 D.防止坑底土体隆起破坏 E.弥补围护墙插入深度不足

考题 基坑可采用()、()、支撑加固或其他加固的开挖方法。

考题 根据其主要施工顺序和内容,对车站施工工艺主要有()A、基坑围护B、基坑降水C、地基加固D、基坑开挖E、主体结构

考题 引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有()。A、坡度过陡B、雨期施工C、边坡加固D、排水不畅E、坡脚扰动

考题 根据其主要施工顺序和内容,对车站施工工艺主要有()。A、基坑围护B、基坑降水C、地基加固D、基坑开挖E、E主体结构

考题 单选题基坑外加固的主要目的是( ),并可减少围护结构承受的主动土压力。A 加固B 止水C 防变形D 防坍塌

考题 单选题当基坑面积较大时,宜采用的基坑内被动区加固形式是()A 墩式加固B 裙边加固C 抽条加固D 满堂加固

考题 单选题基坑降水的目的之一为加固基坑坑底的土体,提高坑底土体强度,从而减少坑底隆起和围护结构的(),防止坑外地表过量沉降。A 沉降B 位移C 变形量

考题 多选题常用地基加固方法主要有()等。进行土体加固的主要目的是:增强加固范围土体强度,提高基坑内侧土体被动土压力,增强其抵抗变形的能力,满足开挖放坡稳定性,对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。A水泥搅拌桩B旋喷桩C压密注浆D普通注浆

考题 多选题根据其主要施工顺序和内容,对车站施工工艺主要有()A基坑围护B基坑降水C地基加固D基坑开挖E主体结构

考题 填空题基坑可采用()、()、支撑加固或其他加固的开挖方法。

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考题 多选题在基坑地基加固中,适用于深基坑的地基加固方式有 ( )A注浆加固B水泥土搅拌加固C格栅加固D满堂加固E高压喷射注浆加固

考题 多选题引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有()。A坡度过陡B雨期施工C边坡加固D排水不畅E坡脚扰动