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某公司承建一段区间隧道,长度1.2km,埋深(覆土深度)8m,净宽5.6m,净高5.5m;支护结构形式采用钢拱架-钢筋网喷射混凝土,辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路,道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线,资料揭示,隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级。
区间隧道施工采用暗挖法,施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针,施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定,施工方案中开挖方法选用正台阶法,每循环进尺为1.5m。
隧道掘进过程中,突发涌水,导致土体坍塌事故,造成3人重伤。现场管理人员立即向项目经理报告,项目经理组织有关人员封闭事故现场,采取措施控制事故扩大,开展事故调查,并对事故现场进行清理,将重伤人员送医救治。事故调查发现,导致事故发生的主要原因有:
(1)由于施工过程中地表变形,导致污水管道突发破裂涌水;
(2)超前小导管支护长度不足,实测长度仅为2m;两排小导管沿纵向无搭接,不能起到有效的超前支护作用;
(3)隧道施工过程中未进行监测,无法对事故进行预测。
<1> 、根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定,本次事故属于哪种等级?指出事故调查组织形式的错误之处?说明理由。
<2> 、分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处,并给出正确做法。
<3> 、隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测?
<4> 、根据背景资料,小导管长度应该大于多少米?两排小导管纵向搭接不小于多少米?
区间隧道施工采用暗挖法,施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针,施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定,施工方案中开挖方法选用正台阶法,每循环进尺为1.5m。
隧道掘进过程中,突发涌水,导致土体坍塌事故,造成3人重伤。现场管理人员立即向项目经理报告,项目经理组织有关人员封闭事故现场,采取措施控制事故扩大,开展事故调查,并对事故现场进行清理,将重伤人员送医救治。事故调查发现,导致事故发生的主要原因有:
(1)由于施工过程中地表变形,导致污水管道突发破裂涌水;
(2)超前小导管支护长度不足,实测长度仅为2m;两排小导管沿纵向无搭接,不能起到有效的超前支护作用;
(3)隧道施工过程中未进行监测,无法对事故进行预测。
<1> 、根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定,本次事故属于哪种等级?指出事故调查组织形式的错误之处?说明理由。
<2> 、分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处,并给出正确做法。
<3> 、隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测?
<4> 、根据背景资料,小导管长度应该大于多少米?两排小导管纵向搭接不小于多少米?
参考答案
参考解析
解析:<1> 、本事故为一般事故。(参见项目管理)
错误之处:事故调查由项目经理组织。
理由:一般事故由事故发生地县级人民政府负责调查。县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查,也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。
<2> 、错误一:项目经理未向单位负责人报告。
正确做法:事故发生后,项目经理应立即向单位负责人报告。(单位负责人应在1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门及有关部门报告;同时应按照应急预案采取相应措施。情况紧急时,事故现场有关人员可直接向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门报告。)
错误二:项目经理组织有关人员封闭事故现场;并对事故现场进行清理。
正确做法:项目经理应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场,应等待调查和制定清理修复方案。有关单位和人员应当妥善保护事故现场及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场,毁灭相关证据。
<3> 、隧道施工中应对拱顶沉降、水平收敛、地表(构建筑物)沉降和管线位移等进行动态监测并及时反馈信息。
<4> 、小导管长度应大于3m,因为小导管的场地应大于每循环开挖进尺的两倍,本工程开挖进尺每循环为1.5m。
两排小导管纵向搭接长度不应小于1m。
错误之处:事故调查由项目经理组织。
理由:一般事故由事故发生地县级人民政府负责调查。县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查,也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。
<2> 、错误一:项目经理未向单位负责人报告。
正确做法:事故发生后,项目经理应立即向单位负责人报告。(单位负责人应在1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门及有关部门报告;同时应按照应急预案采取相应措施。情况紧急时,事故现场有关人员可直接向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门报告。)
错误二:项目经理组织有关人员封闭事故现场;并对事故现场进行清理。
正确做法:项目经理应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场,应等待调查和制定清理修复方案。有关单位和人员应当妥善保护事故现场及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场,毁灭相关证据。
<3> 、隧道施工中应对拱顶沉降、水平收敛、地表(构建筑物)沉降和管线位移等进行动态监测并及时反馈信息。
<4> 、小导管长度应大于3m,因为小导管的场地应大于每循环开挖进尺的两倍,本工程开挖进尺每循环为1.5m。
两排小导管纵向搭接长度不应小于1m。
更多 “某公司承建一段区间隧道,长度1.2km,埋深(覆土深度)8m,净宽5.6m,净高5.5m;支护结构形式采用钢拱架-钢筋网喷射混凝土,辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路,道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线,资料揭示,隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级。 区间隧道施工采用暗挖法,施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针,施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定,施工方案中开挖方法选用正台阶法,每循环进尺为1.5m。 隧道掘进过程中,突发涌水,导致土体坍塌事故,造成3人重伤。现场管理人员立即向项目经理报告,项目经理组织有关人员封闭事故现场,采取措施控制事故扩大,开展事故调查,并对事故现场进行清理,将重伤人员送医救治。事故调查发现,导致事故发生的主要原因有: (1)由于施工过程中地表变形,导致污水管道突发破裂涌水; (2)超前小导管支护长度不足,实测长度仅为2m;两排小导管沿纵向无搭接,不能起到有效的超前支护作用; (3)隧道施工过程中未进行监测,无法对事故进行预测。 <1> 、根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定,本次事故属于哪种等级?指出事故调查组织形式的错误之处?说明理由。 <2> 、分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处,并给出正确做法。 <3> 、隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测? <4> 、根据背景资料,小导管长度应该大于多少米?两排小导管纵向搭接不小于多少米?” 相关考题
考题
对线埋且偏压的隧道,洞口开挖时通常采用的加固方法包括()。
A、地表注浆或侧面打抗滑桩等B、采用加强型拱架支护并适当减小拱架间距C、洞口仰坡打砂浆锚杆并挂网喷射混凝土D、入洞前打注浆长管棚和超前小导管
考题
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是()。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V,VI级较软弱破碎围岩中使用较多
考题
背景资料:
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道,双向6车道,宽2×14m。左线ZK44+300~ZK45+700,长度1400m,右线YK44+310~YK45+722.3,长度1412.3m,洞身围岩为Ⅲ级~Ⅳ级,施工单位按新奥法组织施工,为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护,Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中,施工单位采用的工序包括:①开挖;②超前支护;③初喷;④锚杆、钢筋网、钢拱架;⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工,初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆,超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼;Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼,采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题:
1.该隧道内的施工排水用什么方法
2.该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目
3.写出正确的支护施工工序。
4.指出初期支护中的错误做法。
考题
隧道初期支护措施,应紧随开挖面及时施作,确保施工安全。下列关于初期支护说法错误的是( )。A.Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑
B.Ⅲ级围岩支护可采用局部锚杆
C.钢支撑常用于软弱破碎围岩隧道中
D.喷射混凝土作为永久支护的部位时,钢筋网是唯一被批准的配筋形式
考题
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是( )。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多
考题
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是()。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好
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C、架设后能立即承载
D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多
考题
浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护时,支护结构形式主要有( )。
A.喷射混凝土
B.钢筋喷射混凝土
C.钢筋网喷射混凝土
D.锚杆一钢筋网喷射混凝土
E.钢拱架一钢筋网喷射混凝土
考题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。A、施工期安全的目的B、起控制围岩过大变形的目的C、施工期防尘的目的
考题
浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响。在诸多支护形式中,()支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。A、钢拱锚喷混凝土B、超前小导管注浆C、开挖面深孔注浆D、管棚超前支护
考题
喷锚支护是()等结构组合起来的支护形式,可根据不同围岩的稳走状况,采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。A、钢拱架喷射混凝土B、超前小导管C、钢筋网喷射混凝土D、钢拱架一钢筋网喷射混凝土E、超前管棚
考题
单选题某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌,其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护,内设I-20b工字钢拱架(工字钢厚度为200mm),该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为( )。[2019年真题]A
22cmB
24cmC
26cmD
28cm
考题
多选题喷锚支护是( )等结构组合起来的支护形式,可根据不同围岩的稳定状况,采 用喷锚支护中的一种或几种结构组合。A钢拱架喷射混凝土B超前小导管C钢筋网喷射混凝土D钢拱架-钢筋网喷射混凝土E超前管棚
考题
多选题喷锚支护是()等结构组合起来的支护形式,可根据不同围岩的稳走状况,采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。A钢拱架喷射混凝土B超前小导管C钢筋网喷射混凝土D钢拱架一钢筋网喷射混凝土E超前管棚
考题
单选题关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是( )。A
混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好B
可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C
架设后能立即承载D
在V,VI级较软弱破碎围岩中使用较多
考题
单选题浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响,在诸多支护形式中,( )支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。A
钢拱锚喷混凝土B
超前小导管注浆C
开挖面深孔注浆D
管棚超前支护
考题
多选题铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。A施工期安全的目的B起控制围岩过大变形的目的C施工期防尘的目的
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