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某飞机执行航线为SHA--SZX--SYX的航班任务,上海至三亚有成人旅客65人,行李650千克,货物1800千克,邮件20千克,深圳的最大业载16291千克,那么深圳的可用业载是( )千克。

A.7150
B.7420
C.8946
D.9141

参考答案

参考解析
解析:16291-(75×65+650+1800+20)=8946。过站业载的计算。
更多 “某飞机执行航线为SHA--SZX--SYX的航班任务,上海至三亚有成人旅客65人,行李650千克,货物1800千克,邮件20千克,深圳的最大业载16291千克,那么深圳的可用业载是( )千克。A.7150 B.7420 C.8946 D.9141 ” 相关考题
考题 某航班的航线为A-B-C,从A 站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为( )kgs。A.1350B.2622C.2744D.4061

考题 计划期内某型飞机在某条航线上的最大载运能力的利用程度是( )。A.运输量 B.最大业载 C.航线载运比率 D.飞机生产率

考题 B737机型飞机,机号B-2250,执行CZ6520航班任务,自福州经青岛至北京,该机基本重量为39391千克,福州至青岛的燃油重量为12000千克,航段耗油量为8000千克,该机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量分别为:64863千克、58059千克、54657千克。飞行上共有货物2000千克,邮件650公斤。 假设每名旅客的行李重量均为20千克,则该飞机最多可搭载成人旅客( )名。A.116 B.114 C.118 D.119

考题 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400千克;邮件:650千克。由于承运人原因,飞机调配 不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489千克,最大着陆重量 126098千克,最大无油重量114758千克;布局为F18/Y196;基本重量81950千克;起飞油量22000千克,耗油量11000千克。 原航班的业载若全部装机,将还有剩余业载()千克。A.-2537 B.12758 C.16931 D.4378

考题 某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下( )。A.经济舱旅客 B.行李 C.头等舱旅客 D.货物和邮件

考题 B737机型飞机,机号B-2250,执行CZ6520航班任务,自福州经青岛至北京,该机基本重量为39391千克,福州至青岛的燃油重量为12000千克,航段耗油量为8000千克,该机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量分别为:64863千克、58059千克、54657千克。飞行上共有货物2000千克,邮件650公斤。 若按上题结论在青岛加注足够的燃油,则自青岛至北京的最大可用业载为( )千克。A.13472 B.14668 C.15266 D.19100

考题 某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 原航班的业载若全部装机,将还有剩余业载( )公斤。A.-2537 B.4058 C.16931 D.3778

考题 某航班中途站的最大业载重量为15900kg,其过站业载为:旅客成人/儿童/婴儿 =60/5/0人,行李为1000kg,货邮为2000kg。则该中途站的允许业载重量为 ( )kg。注:旅客重量估算标准为成人/儿童/婴儿=75/40/10kg。A.4700 B.7700 C.8200 D.15900

考题 某飞机执行上海至北京航班任务,该航班所载成人旅客101人,儿童2人,婴儿2人,行李81件共1120kgs,货物121件共3480kgs,该航班的实际业载为( )kgs。 A.11960 B.12130 C.12275 D.12780

考题 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400千克;邮件:650千克。由于承运人原因,飞机调配 不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489千克,最大着陆重量 126098千克,最大无油重量114758千克;布局为F18/Y196;基本重量81950千克;起飞油量22000千克,耗油量11000千克。 假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下()。A.旅客 B.行李 C.邮件 D.普通货物

考题 某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 本航班的实际业载是( )公斤。A.19450 B.20500 C.29030 D.31500

考题 B737机型飞机,机号B-2250,执行CZ6520航班任务,自福州经青岛至北京,该机基本重量为39391千克,福州至青岛的燃油重量为12000千克,航段耗油量为8000千克,该机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量分别为:64863千克、58059千克、54657千克。飞行上共有货物2000千克,邮件650公斤。 该飞机自福州至青岛的最大可用业载为( )千克。A.13472 B.14668 C.15266 D.19100

考题 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400千克;邮件:650千克。由于承运人原因,飞机调配 不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489千克,最大着陆重量 126098千克,最大无油重量114758千克;布局为F18/Y196;基本重量81950千克;起飞油量22000千克,耗油量11000千克。 假设一部分旅客对于更改机型不满意,要求改乘别的航班,办理签转时,可考虑签转给()。A.与中国民航无任何关系的其他空运企业 B.与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业 C.由本承运人承运的其他航班 D.与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

考题 旅客购买单次航班延误险后,若所乘航班延迟4小时(含)及以上时则赔偿200元。该航班的起降地为( )A.北京 B.上海 C.广州 D.三亚 E.深圳

考题 在计算机配载系统中,输入指令:LFSD://航班号/日期/航站中,PSGRS表示()A、行李重量/行李件数B、邮件重量/邮件件数C、货物重量/货物件数D、旅客重量/旅客数量

考题 在计算机配载系统中,输入指令:LFSD://航班号/日期/航站中,PAYLOAD表示()A、剩余业载B、业载总重量C、最大业载D、可用业载

考题 某国内航班的实际业载为:旅客123人,其中成人120人,儿童2人,婴儿1人;行李900kg;邮件350kg;货物1500kg。计算本次航班的实际业务载重量。

考题 飞机的实际业载是指包括()在内的实际装载的合计重量。A、旅客B、货物C、邮件D、行李

考题 包机运输是指包用民航飞机,在民航固定航线上或非规定航线上飞行,用于载运()。A、旅客B、货物C、客货兼载D、行李

考题 某航班的航线为A-B-C,从A站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为()kgs。A、1350B、2622C、2744D、4061

考题 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 假设航班的吨位和座位都出现超载,则应首先考虑拉下( )。A、旅客B、行李C、邮件D、普通货物

考题 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 原航班的业载若全部装机,将还有剩余业载( )公斤。A、-2537B、4058C、16931D、4378

考题 计算飞机的最大业载 例4:已知B--2522号飞机执行FM9253航班从上海飞至厦门的飞行任务,飞机修正后基本重量时32122kg,起飞油量为8500kg,其中航程耗油6200kg,飞机的最大起飞全重视58425kg,最大落地全重是54320kg,最大无油全重是50115kg,飞机的最大业载限额为22500kg,求飞机的最大业载。

考题 剩余业载 例5:某国内航班的实际业载为:旅客103人,其中成人95人,儿童6人,婴儿2人,行李1100千克;邮件200千克;货物1800千克。计算本次航班的实际业务载重量。

考题 多选题旅客购买单次航班延误险后,若所乘航班延迟4小时(含)及以上时则赔偿200元。该航班的起降地为( )。A北京B上海C广州D三亚E深圳

考题 单选题某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 假设航班的吨位和座位都出现超载,则应首先考虑拉下( )。A 旅客B 行李C 邮件D 普通货物

考题 单选题某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 原航班的业载若全部装机,将还有剩余业载( )公斤。A -2537B 4058C 16931D 4378