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在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。

  • A、Ⅰ，Ⅱ

参考答案

更多 “在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。A、Ⅰ，Ⅱ” 相关考题
考题 船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的，（ ）。
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考题 在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于（）。A、保护承运人或船舶所有人B、保护货主的利益C、保护船方与货方的利益D、确定船舶碰撞管辖权
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考题 在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险D、最后碰撞
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考题 船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。A、国际避碰规则B、1910年船舶碰撞公约C、国际避碰规则及地方航行规章D、B＋C
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考题 在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。A、驾驶船舶中的过失B、管理船舶中的过失C、管理船员中的过失D、A和B
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考题 在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。A、客观标准B、主观标准C、严格标准D、事实标准
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考题 关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
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考题 以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
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考题 确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。A、Ⅰ，Ⅱ，ⅣB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ
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考题 （）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、过失无法判定的船舶碰撞
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考题 单选题根据《1952年船舶碰撞中民事管辖方面某些规定的国际公约》规定，原告不能只以为由，在该国法院提起诉讼（）.A 被告营业所在地B 扣留过失船舶地C 碰撞发生地D 船籍港所在地
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考题 单选题船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。A 国际避碰规则B 1910年船舶碰撞公约C 国际避碰规则及地方航行规章D B＋C
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考题 单选题根据我国《海商法》的规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担责任的原则为（）。A 由先有过失一方承担全部责任B 由双方平均承担碰撞造成的损失C 各自承担各自的碰撞损失D 由后有过失一方承担全部碰撞责任
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考题 单选题关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A 双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C 采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D 在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
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考题 单选题根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.A 由先有过失一方承担全部责任B 由双方平均承担碰撞造成的民事责任C 各自承担各自的碰撞损失D 由后有过失一方承担全部碰撞责任
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考题 单选题在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。A 客观标准B 主观标准C 严格标准D 事实标准
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考题 多选题特殊的司法协助包括（　　）。A代为送达法律文书和诉讼文书B代为调查取证C外国法院对我国法院裁判、仲裁机构裁决的承认和执行D一我国法院对外围法院裁判、仲裁机构裁决的承认和执行
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考题 单选题以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
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考题 单选题在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。A 驾驶船舶中的过失B 管理船舶中的过失C 管理船员中的过失D A和B
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考题 单选题在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。A 碰撞危险B 紧迫局面C 紧迫危险D 最后碰撞
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考题 单选题确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。A Ⅰ，Ⅱ，ⅣB Ⅰ～ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。A Ⅰ，Ⅱ
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考题 单选题（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。A 原因不明的船舶碰撞B 意外事故造成的船舶碰撞C 不可抗力造成的船舶碰撞D 过失无法判定的船舶碰撞
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考题 单选题在下列情况下，我国法院对于船舶碰撞具有管辖权（）.A 船舶碰撞中的一船的船籍港为我国港口B 船舶碰撞的受害船最初到达港为我国港口C 船舶碰撞中一方的其他船舶在我国被扣D 以上都是
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考题 单选题美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.A B/L中B 航次租船合同C 定期租船合同D 任何形式的运输合同
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考题 单选题我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.A 与该公约一致，按过失比例责任的原则B 互有过失，各负50%的责任C A和B都对D A和B都不对
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考题 单选题在确定互碰两船过失的所谓特殊原则中，我国承认的原则有：（） ①最后机会原则； ②双方疏忽等效原则； ③宾夕法尼亚原则； ④事实推定过失原则A ①④B ②④C ②～④D ①～③
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