考题
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。
考题
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
考题
一号线地铁列车()制动电阻的作用为吸收反馈电能。
考题
一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是()。
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。
A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
考题
地铁车辆制动包括().
A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
考题
地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。
A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能
考题
地铁电动列车紧急制动是：()A.空气制动B.电制动C.电空配合制动D.再生制动
考题
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
考题
地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（），确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能
考题
地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A、再生制动B、电制动C、弹簧制动D、空气制动
考题
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
考题
下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A、踏面制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
考题
电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用。
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
考题
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
考题
判断题电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
考题
判断题一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A
空气制动B
再生制动C
弹簧制动D
电阻制动
考题
填空题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
考题
填空题一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是（）。
考题
单选题下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A
踏面制动B
电阻制动C
再生制动D
磁轨制动