考题
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。
考题
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
考题
一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
考题
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。
考题
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
考题
一号线地铁列车()制动电阻的作用为吸收反馈电能。
考题
一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是()。
考题
一号线地铁列车盘形制动装置包括（）A、制动盘B、制动夹钳单元C、闸片D、闸瓦
考题
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
考题
一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。
考题
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
考题
一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加
考题
一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
考题
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
考题
填空题一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
考题
多选题一号线地铁列车盘形制动装置包括（）A制动盘B制动夹钳单元C闸片D闸瓦
考题
判断题一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
考题
填空题一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加
考题
填空题一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是（）。
考题
填空题一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。