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压差阀是用来平衡同转向架制动缸压力的。


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考题 在液压系统中,定压溢流阀可用来保持______稳定。A.阀前压力B.阀后压力C.阀前后压差D.溢流流量

考题 定压溢流阀可用来保持( )稳定。A.阀前压力B.阀后压力C.阀前后压差D.溢流流量

考题 109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 “三阀一缸”指的是()。 A、高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B、高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C、高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸D、高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸

考题 如果气囊突然破裂或毁坏,()将运行使转向架的两只气囊压力保持平衡。A、高度调整阀B、差压阀C、均衡阀D、以上都不对

考题 投运前,差压式流量计三阀组的状态是:平衡阀开,正压阀和负压阀关闭,正确投运差压式流量计的步骤是先开正压阀,再开负压阀,最后关平衡阀。

考题 “三阀一缸”指的是高度阀、差压阀、空重车阀和()。A、缓解风缸B、工作风缸C、单元制动缸D、制动缸

考题 司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力,白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。

考题 用差压法测液位,启动变送器时应先打开平衡同和正负压阁中的一个阀,然后关闭平衡阀,开启另一个阀()

考题 投运前,差压式流量计三阀组的状态是:平衡阀开,正压阀和负压阀关闭。正确投运差压式流量计的步骤是()。A、先开负压阀,再开正压阀,最后关平衡阀B、先开正压阀,再开负压阀,最后关平衡阀C、先开正压阀,再关平衡阀,最后开负压阀D、先开负压阀,再关平衡阀,最后开正压阀

考题 定压溢流阀可用来保持()稳定。A、阀前压力B、阀后压力C、阀前后压差D、溢流流量

考题 投运前,差压式流量计三阀组的状态是:平衡阀开,正压阀和负压阀关闭。正确投运差压式流量计的步骤是()。A、先开正压阀,再开负压阀,最后关平衡阀B、先开负压阀,再开正压阀,最后关平衡阀C、先开正压阀,再关平衡阀,最后开负压阀

考题 空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡

考题 在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

考题 109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。

考题 每个转向架上都设置有平均空簧压力的差压阀,差压阀的动作值为2KPa。

考题 空气弹簧转向架差压阀的压差过大()A、会导致空气弹簧过载破损B、有利于两侧空气弹簧压力速度平衡C、会恶化车辆垂直动力性能D、不会造成车体倾斜过大

考题 客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时,能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。

考题 判断题压差阀是用来平衡同转向架制动缸压力的。A 对B 错

考题 单选题定压溢流阀可用来保持()稳定。A 阀前压力B 阀后压力C 阀前后压差D 溢流流量

考题 判断题空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。A 对B 错

考题 判断题在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。A 对B 错

考题 单选题空气弹簧转向架差压阀的压差过大()A 会导致空气弹簧过载破损B 有利于两侧空气弹簧压力速度平衡C 会恶化车辆垂直动力性能D 不会造成车体倾斜过大

考题 单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄,则均往上侧的压力降低,均衡两侧便产生推动上移的压力差,使其上移,重新顶开均衡阀,副风缸的压力空气又充入制动缸,直至均衡两侧的压力恢复平衡为止,所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会()A 降低B 减少C 衰减D 减弱

考题 判断题每个转向架上都设置有平均空簧压力的差压阀,差压阀的动作值为2KPa。A 对B 错

考题 判断题客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时,能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。A 对B 错

考题 判断题压差阀是用来平衡同台车制动缸压力的。A 对B 错