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109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。


参考答案

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考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。 A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

考题 103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶

考题 109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路,下侧通()气路。

考题 109型分配阀均衡部的供气阀上侧(供气室)是()压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸

考题 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是()压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸

考题 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸

考题 当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风源,同时沟通了()排大气的通路。

考题 试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用?

考题 109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通()管,下侧通制动缸。

考题 列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。A、上升B、稍稍上升C、下降D、不变

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

考题 制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由()供风。

考题 109型分配阀均衡部()压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。

考题 109型分配阀是属于()分配,均衡部的作用是根据()的压力变化,来控制制动缸的重启、()和排气。

考题 单选题109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是()压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸

考题 填空题109型分配阀均衡部()压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。

考题 填空题当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸

考题 填空题109型分配阀是属于()分配,均衡部的作用是根据()的压力变化,来控制制动缸的重启、()和排气。

考题 问答题试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用?

考题 填空题当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 填空题109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通()管,下侧通制动缸。

考题 单选题109型分配阀均衡部的供气阀上侧(供气室)是()压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸