考题
《技规》规定，装备停放制动装置的动车组，应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。A.15‰B.20‰C.30‰D.10‰
考题
不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。()
此题为判断题(对，错)。
考题
地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。
A.铁鞋B.停放制动C.车挡D.杂物
考题
驾驶员离车后仍能保证汽车可靠的停放在坡道上不溜车的制动装置称为（）。A、行车制动系B、辅助制动系C、排气制动系D、驻车制动系
考题
CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。
考题
为了防止车下检修时，停放制动被误缓解，可在车下检修作业施加停放制动后，使用（）防溜。A、车挡B、再生制动C、铁鞋D、电阻制动
考题
地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。A、铁鞋B、停放制动C、车挡D、杂物
考题
在能自动滑行的坡度上停放车辆时必须注意什么？
考题
装备停放制动装置的动车组，应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
考题
有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）。
考题
动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜
考题
在01、04、05、00、车设有停放制动控制装置，满足动动车组在定员载荷下能在30‰的坡度上停放
考题
《技规》规定，装备停放制动装置的动车组，应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。A、15‰B、20‰C、30‰D、10‰
考题
电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。
考题
列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
考题
带停放制动的单元制动机与不带停放制动的单元制动机在一个转向架上应（）布置。
考题
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。
考题
施加停放制动按钮作用是对（）施加停放制动。A、头车B、全列C、第一编组D、第一牵引单元
考题
CRH380BL型动车组是装备停放制动装置的动车组，具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
考题
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
考题
汽车的（）主要用于保证汽车停放可靠，防止后溜。A、气压制动装置B、液压制动装置C、驻车制动装置
考题
判断题在01、04、05、00、车设有停放制动控制装置，满足动动车组在定员载荷下能在30‰的坡度上停放A
对B
错
考题
单选题地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。A
铁鞋B
停放制动C
车挡D
杂物
考题
单选题列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A
常用制动B
紧急制动C
快速制动D
停放制动
考题
单选题单元制动停放，能保证在最大（）坡度处能停放不溜车。A
14‰B
24‰C
34‰D
44‰
考题
判断题装备停放制动装置的动车组，应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。A
对B
错
考题
判断题有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）。A
对B
错
