考题
南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机,正线上使用西门子公司的()。
考题
南京地铁一号线全长21.72公里。共有（）个车站。
考题
地铁线路分为正线、站线、车场线、专用线四种。
考题
南京地铁正线为双线，列车运行方向按（）侧行车。
考题
地铁1号线正线全长（），采用双线单向右侧行车，世纪城站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线。
考题
南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
考题
地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
考题
以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。
考题
填空题地铁1号线正线全长（），采用双线单向右侧行车，世纪城站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线。
考题
判断题南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。A
对B
错
考题
问答题南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？
考题
填空题南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
考题
单选题南京地铁三号线正线无线骨干网接入点的局域网连接通过光纤环方案实现，其包含（）个独立的光纤环。A
8B
10C
15D
18
考题
填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
考题
填空题南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
考题
填空题南京地铁正线为双线，列车运行方向按（）侧行车。
考题
填空题南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。
考题
问答题以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。
考题
填空题南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为（）、停车场和正线三部分。
考题
填空题成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。
考题
填空题地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
考题
单选题南京地铁三号线正线全长（）。A
44.5B
44.8C
55.1D
55.5
考题
填空题南京地铁一号线全长21.72公里。共有（）个车站。
考题
填空题南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。