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列车在站台上开门后，将ATP控制电源断路器断开，会出现怎样的情况？为什么？
参考答案
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考题
消防设备末端配电装置电网-发电机的工作方式：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置发出指令（无源常开接点），启动发电机发电，经延时后使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合。当主电源恢复供电时，控制装置发出指令，停止发电机发电，备用电源断路器随即断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电?转换时间可调整（0-1205）
考题
对消防设备末端配电装置的手动一自动转换功能说法正确的是（ ）。
A.当控制装置设复位按钮时，如果电源回路出现过载或短路故障，断路器断开后，不可立即操作断路器闭合
B.只有排除故障，并按复位按钮后，方能闭合断开的断路器
C.当控制装置设有手动-自动转换按键时，操作按键处于手动状态时，在控制装置面板上，可手动控制主电源断路器、备用电源断路器的分、合
D.操作按键处于自动状态时，控制装置根据监测电源工作状态，可控制主电源和备用电源之间进行自动转换、恢复
考题
真空断路器运行规定包括（ ）A.巡视检查时若发现真空泡过热、变色等情况时，应及时申请停电。B.巡视检查时若发现真空泡过热、变色等情况时，可不申请停电。 C.如发现真空泡带有丝丝声，可判断为真空泡损坏，此时应立即断开控制电源，禁止利用该断路器断开电源，而应断开上级断路器，将故障断路器退出运行。
考题
当站用交流电源系统备自投装置动作且备用电源断路器未合上时，应在检查工作电源断路器（ ），站用交流电源系统无故障后，（ ）备用电源断路器。工作电源断路器恢复运行后，应查明备用电源（ ）。（ ）确已断开、手动投入、拒合原因 $; $确未断开、手动投入、拒合原因
$; $确已断开、自动投入、拒合原因 $; $确已断开、手动投入、拒分原因
考题
当电梯门关闭后而不能起动时（）。A、按开门按钮翻开厅、轿门，放出乘客B、按开门按钮如不能翻开厅、轿门，运用人力将门翻开，放出乘客，断开电梯控制电源C、按开门按钮如不能翻开厅、轿门，断开电梯控制电源，不运用人力将门翻开，放出乘客D、等待外部人员救援
考题
下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
考题
（）不属于站用变着火处理原则。A、检查站用变高压侧断路器是否断开，保护是否正确动作B、站用变保护未动作或者断路器未断开时，应立即断开站用变各侧电源及故障站用变回路直流电源，迅速采取灭火措施，防止火灾蔓延C、灭火后检查直流电源系统和站用电系统运行情况，及时恢复失电低压母线及其负载供电D、检查故障发生时现场是否存在引起站用变着火的检修作业
考题
单选题当电梯门关闭后而不能启动时，（）。A
按开门按钮打开厅、轿门，放出乘客B
按开门按钮如不能打开厅、轿门，应用人力将门打开，放出乘客，断开电梯控制电源C
按开门按钮如不能打开厅、轿门，断开电梯控制电源，不应用人力将门打开，放出乘客D
等待外部人员救援
考题
单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A
将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B
确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C
换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D
清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
考题
问答题当组合架零层组合的RD3熔丝（断路器）是防护什么电源的？当其熔断（断开）后，控制台上会出现什么现象？为什么？
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