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站控状态下，综控员发现信号控制台上进路区段空闲，但所有进路都无法排列，所有道岔都被强制锁闭，无法扳动，是下列哪些原因导致的（）

  • A、信号控制台处于引导总锁状态
  • B、道岔转辙机出现故障
  • C、计轴（轨道）区段故障
  • D、信号机灯丝断丝

参考答案

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考题 CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在非常站控控制模式下,CTC系统不再发出进路控制命令,所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列不用考虑道岔区段轨道条件，也能操纵道岔的情况是（）。A、站控状态下的现场控制B、应急状态下的现场控制C、排列进路D、单操道岔
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考题 站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消。A、自动信号B、自动信号C、自动进路D、自动进路
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考题 在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。A、中心控制B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
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考题 控状态下，综控员发现信号控制台所有功能按钮失效，正确的处置方法是（）A、检查空闲情况，继续试验办理进路B、现场手摇道岔C、检查全站封锁状态，并解除D、检查道岔单锁状态，并解除
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考题 遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员
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考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认（）正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。A、信号B、进路C、道岔D、轨道区段
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考题 当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。A、中央无法排列进路B、中央故障报警C、控制面板停电D、出现红光
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考题 当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A、中央无法排列进路B、中央故障报警C、控制面板停电D、出现红光带
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考题 对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A、分散自律B、非常站控C、调车模式D、车站模式
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考题 调度集中操作员可通过人机界面用鼠标或其他方式直接向分机发送控制码。控制码应具有下列内容：（）A、排列进路、存储进路、试排进路B、开放信号、关闭信号C、允许发车、自动通过、取消自动通过D、办理站控、收回站控E、办理局控、收回局控等
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考题 站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消，道岔处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）A、自动信号 锁闭B、自动信号 解锁C、自动进路 定位D、自动进路 反位
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考题 遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）
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考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员通常会（）。A、紧急遥控B、放权站控C、手动排列进路D、修复故障
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考题 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
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考题 单选题控状态下，综控员发现信号控制台所有功能按钮失效，正确的处置方法是（）A 检查空闲情况，继续试验办理进路B 现场手摇道岔C 检查全站封锁状态，并解除D 检查道岔单锁状态，并解除
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考题 多选题调度集中操作员可通过人机界面用鼠标或其他方式直接向分机发送控制码。控制码应具有下列内容：（）A排列进路、存储进路、试排进路B开放信号、关闭信号C允许发车、自动通过、取消自动通过D办理站控、收回站控E办理局控、收回局控等
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考题 单选题站控状态下，综控员发现信号控制台上进路区段空闲，但所有进路都无法排列，所有道岔都被强制锁闭，无法扳动，是下列哪些原因导致的（）A 信号控制台处于引导总锁状态B 道岔转辙机出现故障C 计轴（轨道）区段故障D 信号机灯丝断丝
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考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员通常会（）。A 紧急遥控B 放权站控C 手动排列进路D 修复故障
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考题 单选题当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。A 中央无法排列进路B 中央故障报警C 控制面板停电D 出现红光
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考题 单选题在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。A 中心控制B 车站操作方式C 车站调车操作方式D 非常站控
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考题 单选题下列不用考虑道岔区段轨道条件，也能操纵道岔的情况是（）。A 站控状态下的现场控制B 应急状态下的现场控制C 排列进路D 单操道岔
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考题 单选题当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A 中央无法排列进路B 中央故障报警C 控制面板停电D 出现红光带
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考题 单选题站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消，道岔处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）A 自动信号 锁闭B 自动信号 解锁C 自动进路 定位D 自动进路 反位
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考题 单选题遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A 行车调度员配合相关站综控员B 行车调度员会同相关站综控员C 相关站综控员配合行车调度员D 相关站综控员会同行车调度员
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考题 单选题站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消。A 自动信号B 自动信号C 自动进路D 自动进路
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