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办理解除“上电解锁”操作前，需确认相应区间（）

  • A、列车已停车
  • B、进路已解锁
  • C、信号已关闭
  • D、道岔已解锁

参考答案

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考题 在进站信号机前,当列车运行速度低于20km£¯h时,确认引导手信号显示正确后,司机按压()键可解除停车控制模式。 A.[解锁]+[确认]B.[解锁]C.[开车]+[解锁]
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考题 操作过程中原则上不得解除防误闭锁进行操作，特殊情况下解锁操作须经变电运行部门主管领导（）。
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考题 在已停电的设备上验电前，除确认验电器（）外，还应在相应电压等级的带电设备上检验报警正确，方能到需要接地的设备上验电。A、正确B、完好C、有效D、合格
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考题 在已停电的设备上验电前，除确认验电器完好、有效外，还要在相应电压等级的（）设备上检验报警是否正确，方能到需要接地的设备上验电。禁止使用电压等级不对应的验电器进行验电。A、停用B、备用C、有电D、无电
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考题 列车客室门内部紧急解锁装置需在5km/h以下时操作才能实现解锁功能，外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
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考题 VPI型计算机联锁系统，MMI上的“上电解锁”按钮超时后（）。A、只可以办理全站“上电解锁”B、只可以办理各区段逐段故障解锁C、全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都可以办理D、全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都不可以办理
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考题 在EI32-JD型计算机联锁子系统中，上电解锁需在8分钟内办理，超时后该按钮将自动消失，此时只能通过（）操作来逐个解锁各个区段。A、上电解B、总人解C、总取消D、区故解
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考题 使用“区故解”方式办理人工解锁进路时，应执行“（）”制度，防止错误解锁已建立的其它进路。A、双人确认、呼唤应答B、一人操作、一人呼唤C、一人确认、一人操作D、双人确认、双人操作
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考题 解除防溜报警时，按压（）键。A、警惕B、解锁C、确认
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考题 在列车运行至改用绿色（）时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
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考题 区间闭塞后，（）解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
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考题 车站值班员在办理闭塞前，确认区间空闲的方法有哪些？
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考题 在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。
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考题 行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时，确认进路处于空闲状态，转动（）钥匙。A、总取消B、区段解锁C、方向电路D、总人工解锁
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考题 密码锁定后，在未解锁情况下无法办理业务，解除锁定需客户本人带证件在（）网点办理。A、开卡B、任意C、锁定
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考题 填空题列车客室门内部紧急解锁装置需在5km/h以下时操作才能实现解锁功能，外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
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考题 单选题密码锁定后，在未解锁情况下无法办理业务，解除锁定需客户本人带证件在（）网点办理。A 开卡B 任意C 锁定
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考题 单选题使用“区故解”方式办理人工解锁进路时，应执行“（）”制度，防止错误解锁已建立的其它进路。A 双人确认、呼唤应答B 一人操作、一人呼唤C 一人确认、一人操作D 双人确认、双人操作
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考题 单选题在EI32-JD型计算机联锁子系统中，上电解锁需在8分钟内办理，超时后该按钮将自动消失，此时只能通过（）操作来逐个解锁各个区段。A 上电解B 总人解C 总取消D 区故解
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考题 填空题在列车运行至改用绿色（）时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
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考题 填空题区间闭塞后，（）解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
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考题 单选题VPI型计算机联锁系统，MMI上的“上电解锁”按钮超时后（）。A 只可以办理全站“上电解锁”B 只可以办理各区段逐段故障解锁C 全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都可以办理D 全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都不可以办理
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考题 判断题在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。A 对B 错
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考题 单选题行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时，确认进路处于空闲状态，转动（）钥匙。A 总取消B 区段解锁C 方向电路D 总人工解锁
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考题 单选题办理解除“上电解锁”操作前，需确认相应区间（）A 列车已停车B 进路已解锁C 信号已关闭D 道岔已解锁
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考题 问答题车站值班员在办理闭塞前，确认区间空闲的方法有哪些？
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考题 多选题车门被紧急解锁后，下列哪些情况司机需立即前往处理（）A在站解锁B区间NRM模式C区间有ATP保护D区间广播未恢复
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