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发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（）将闸机扇门全部打开。

  • A、使用IBP盘上的AFC紧急释放按钮
  • B、使用AFC系统车站计算机
  • C、通知车站现场人员
  • D、通知车站维修人员

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考题 车站发生火灾时，车站值班人员应（）A.关停电梯、垂直电梯B.组织站台乘客向站外疏散。C.将闸机和边门打开D.报告行调/环调
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考题 AFC闸机故障事件发生时,应优先组织( )乘客的疏散工作。 A.出入口B.非付费区C.付费区D.列车
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考题 装设紧急供电控制的作用是（）。A、紧急情况下运送乘客B、紧急情况下防止电梯损坏C、电源发生故障时启用D、电网停电时用于将轿厢内乘客疏散
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考题 遇车站发生火灾等紧急情况后，可通过操作车站IBP盘AFC紧急释放按钮，将车站全部AG打开，乘客直接出站。
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考题 列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。
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考题 车站内全部闸机同时全部打开原因可能为（）。A、乘客刷卡B、闸机紧急模式启动C、电磁干扰D、闸机故障
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考题 闸机扇门正常工作时，从扇门开始动作时到完全打开或关闭的时间（）。A、小于0.5秒B、小于1秒C、小于1.5秒D、小于2秒
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考题 “紧急打开命令”可以发送给车站的所有闸机。该命令执行后，乘客不再允许进入到（）区域。
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考题 发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
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考题 当车站采取Ⅰ级客流组织，值班员（行车）的岗位职责有（）。A、按下IBP盘上闸机紧急释放按钮，打开全部闸机B、播放紧急疏散广播，通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散C、与控制中心、值班站长保持联系，执行控制中心命令D、疏散完毕后，组织相关岗位人员关闭各出入口
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考题 通过地铁扇门闸机的正确行为是（）。A、奔跑通过闸机。B、通过闸机后，在闸机通道停留或往返行走。C、活动的闸机扇门可以用手去触摸。D、携带婴儿车、轮椅、手推车、行李或大件物品的乘客，联系工作人员使用专用通道。
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考题 在紧急模式的状态下，车站内所有闸机将（），同时闸机的扇门（），方便乘客紧急疏散。
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考题 当发生紧急情况需要乘客紧急撤离车站时，启用AFC系统的（）模式。A、出站免检B、关闭闸机群C、紧急放行D、打开安全门
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考题 紧急情况下，如闸机故障、火灾等，为疏散乘客，可开放（）。
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考题 判断题遇车站发生火灾等紧急情况后，可通过操作车站IBP盘AFC紧急释放按钮，将车站全部AG打开，乘客直接出站。A 对B 错
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考题 单选题AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。A 出入口B 非付费区C 付费区D 列车
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考题 判断题发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。A 对B 错
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考题 填空题紧急情况下，如闸机故障、火灾等，为疏散乘客，可开放（）。
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考题 填空题在紧急模式的状态下，车站内所有闸机将（），同时闸机的扇门（），方便乘客紧急疏散。
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考题 填空题“紧急打开命令”可以发送给车站的所有闸机。该命令执行后，乘客不再允许进入到（）区域。
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考题 单选题当发生紧急情况需要乘客紧急撤离车站时，启用AFC系统的（）模式。A 出站免检B 关闭闸机群C 紧急放行D 打开安全门
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考题 单选题车站内全部闸机同时全部打开原因可能为（）。A 乘客刷卡B 闸机紧急模式启动C 电磁干扰D 闸机故障
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考题 单选题当车站采取Ⅰ级客流组织，值班员（行车）的岗位职责有（）。A 按下IBP盘上闸机紧急释放按钮，打开全部闸机B 播放紧急疏散广播，通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散C 与控制中心、值班站长保持联系，执行控制中心命令D 疏散完毕后，组织相关岗位人员关闭各出入口
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