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城市轨道交通车辆相邻车辆的主风管通过()和软管相连。


参考答案

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考题 制动软管的作用是连接相邻两车辆的(),在列车通过曲线或车辆相互伸缩时,不妨碍压力空气的畅通。

考题 车辆制动装置中,()是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。A.制动管B.制动主管C.制动支管D.制动软管

考题 城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆,城市轨道交通是城市轨道交通系统中最重要的设备,也是技术含量较高的机电设备。()

考题 车辆在主风管压力低于()时紧急制动将不能缓解。

考题 越出站界调车时,须()并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管

考题 车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。

考题 截断塞门W27的主要作用是:()A、把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离;B、将车辆主风管的压缩空气排出;C、将主风缸的压缩空气排出;D、将各节车之间的空气管隔离。

考题 列车技术作业在开始和结束前,要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法,严禁在()的情况下进行车辆检查和故障处理,严禁在列车运行中处理车辆故障,严禁在未设安全防护信号的列车()中摘结长风管或车辆制动软管。

考题 军运危险货物车辆调动时,机车与编挂车辆应当连接风管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于()的比例。A、1︰5B、1︰4C、1︰3D、1︰2

考题 试述更换车辆制动软管的方法和要求。

考题 排主风管余风时,必须一手抓牢软管连结器端,一手开(),不可一下子开到底。A、截断塞门B、车辆塞门C、折角塞门D、缓解塞门

考题 哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

考题 车辆制动装置中,()是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。

考题 城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆。(考点范围:电动列车的分类及编组)

考题 城市轨道交通车辆主传动控制的核心问题是牵引电机的()与()。

考题 在接触网未停电和接地时,禁止使用软管冲刷车辆(),冲洗车辆下部时软管方向不得()。

考题 微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启,检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后,缓慢开启车列端部车辆的()。A、球阀手把B、折角塞门C、截断塞门

考题 连挂列尾时,1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处()。A、无漏风B、捆绑良好C、已经连接

考题 填空题车辆在主风管压力低于()时紧急制动将不能缓解。

考题 填空题列车技术作业在开始和结束前,要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法,严禁在()的情况下进行车辆检查和故障处理,严禁在列车运行中处理车辆故障,严禁在未设安全防护信号的列车()中摘结长风管或车辆制动软管。

考题 判断题车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。A 对B 错

考题 单选题排主风管余风时,必须一手抓牢软管连结器端,一手开(),不可一下子开到底。A 截断塞门B 车辆塞门C 折角塞门D 缓解塞门

考题 单选题连挂列尾时,1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处()。A 无漏风B 捆绑良好C 已经连接

考题 填空题在接触网未停电和接地时,禁止使用软管冲刷车辆(),冲洗车辆下部时软管方向不得()。

考题 问答题哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

考题 单选题截断塞门W27的主要作用是:()A 把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离;B 将车辆主风管的压缩空气排出;C 将主风缸的压缩空气排出;D 将各节车之间的空气管隔离。

考题 填空题城市轨道交通车辆相邻车辆的主风管通过()和软管相连。