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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。


参考答案

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考题 DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

考题 DK-1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。

考题 DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

考题 DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。

考题 将DK-1型DKL面板上的465QS钮子开关打在电--空联锁位后,在制动机电空位操作或空气位操作时,电—空联锁功能均能发挥作用。

考题 试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为600kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后,DK-1型电空制动机的作用原理。

考题 DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

考题 DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。

考题 DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

考题 DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。

考题 DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与()沟通。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。

考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

考题 问答题试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为600kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后,DK-1型电空制动机的作用原理。

考题 填空题DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与()沟通。

考题 填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

考题 判断题DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。A 对B 错

考题 判断题DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。A 对B 错

考题 填空题DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。

考题 填空题DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

考题 判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。A 对B 错

考题 判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。A 对B 错

考题 填空题DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。