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普通单开道岔（）的存在，是限制列车过道岔速度的一个重要因素。

  • A、翼轨
  • B、护轨
  • C、有害空间
  • D、辙叉角

参考答案

更多 “普通单开道岔（）的存在，是限制列车过道岔速度的一个重要因素。A、翼轨B、护轨C、有害空间D、辙叉角” 相关考题
考题 60AT-12号单开道岔，设计过岔限制速度侧向为45km/h。()
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考题 60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为()。
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考题 道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。此题为判断题(对，错)。
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考题 在保持相同的过岔速度条件下,对称道岔可以比单开道岔采用()号码的道岔。 A、更小B、更大C、相等
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考题 普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。 A.导曲线轨B.辙叉心C.护轨D.尖轨
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考题 用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。 A、在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔C、侧向通过列车速度超过45km/hD、峰下线路采用的对称道岔
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考题 最常见的道岔是普通单开道岔。
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考题 道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
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考题 普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位？
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考题 30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度为100km/h。
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考题 道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素
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考题 我国铁路站场上最常用的道岔是（）。A、普通单开道岔B、普通双开道岔C、复式交分道岔D、三开道岔
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考题 占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（）。A、单开道岔B、交分道岔C、三开道岔D、对称道岔
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考题 为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
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考题 普通渡线由（）组成。A、一个道岔纳入另一个道岔B、四副单开道岔和一副菱形交叉C、两副单开道岔及岔间直线段D、由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
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考题 30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。
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考题 普通单开道岔的有害空间存在于（）部分。
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考题 能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。A、普通单开道岔B、单开对称道岔C、三开道岔D、交分道岔
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考题 固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
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考题 应用最广泛的道岔类型为（）。A、普通单开道岔B、单开对称道岔C、三开道岔D、交叉渡线
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考题 判断题道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。A 对B 错
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考题 单选题能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。A 普通单开道岔B 单开对称道岔C 三开道岔D 交分道岔
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考题 问答题普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位？
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考题 判断题为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）A 对B 错
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考题 填空题道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
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考题 单选题普通单开道岔（）的存在，是限制列车过道岔速度的一个重要因素。A 翼轨B 护轨C 有害空间D 辙叉角
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考题 单选题占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（）。A 单开道岔B 交分道岔C 三开道岔D 对称道岔
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