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自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到()和紧急放风阀膜勾贝下方。

  • A、紧急风缸
  • B、作用风缸
  • C、工作风缸
  • D、降压风缸

参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30-40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位

考题 过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。

考题 中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

考题 自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

考题 自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的?

考题 在JZ-7型空气制动机中,中均管和列车管漏泄时,可将自阀置于()来判断。A、运转B、过充位C、手把取出位D、紧急位

考题 过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

考题 自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。A、过充风缸0.5mm小孔B、作用阀排风口C、中继阀排气阀口D、分配阀主阀空心线杆

考题 自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急凤缸D、降压风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。

考题 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。A、放风阀B、充气阀C、紧急制动阀D、单缓柱塞阀

考题 缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手把应置于()。A、运转位B、手把取出位C、紧急位D、过充位

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

考题 过充风缸上()mm小孔堵塞时,自动制动阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A、0.5B、0.8C、1D、1.2

考题 自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除列车管的过充压力,保证列车管的规定压力。

考题 单选题自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。A 放风阀B 充气阀C 紧急制动阀D 单缓柱塞阀

考题 单选题自动制动阀手把自过充位回到运转位时,过充风缸内的压力空气消除时间为()。A 80sB 100sC 120sD 140s

考题 填空题自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

考题 单选题自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。A 过充风缸0.5mm小孔B 作用阀排风口C 中继阀排气阀口D 分配阀主阀空心线杆

考题 填空题中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

考题 单选题自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A 作用风缸B 工作风缸C 紧急凤缸D 降压风缸

考题 单选题在JZ-7型空气制动机中,中均管和列车管漏泄时,可将自阀置于()来判断。A 运转B 过充位C 手把取出位D 紧急位

考题 单选题自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到()和紧急放风阀膜勾贝下方。A 紧急风缸B 作用风缸C 工作风缸D 降压风缸

考题 判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。A 对B 错

考题 填空题过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。

考题 单选题缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手把应置于()。A 运转位B 手把取出位C 紧急位D 过充位

考题 判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。A 对B 错