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非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()。)

  • A、柴油机充气效率低
  • B、柴油机转速低
  • C、柴油机压缩比高
  • D、受冒烟限制,平均过量空气系数大

参考答案

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考题 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

考题 发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

考题 柴油机热效率比汽油机高,柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低,柴油机的燃料消耗比汽油机要节省()A、5%-10%B、10%-20%C、20%-45%D、40%—50%

考题 汽油机增压比柴油机增压要困难的主要原因有哪些?

考题 比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

考题 柴油机比汽油机热效率高,其主要原因是:()A、压缩比高B、平均压缩压力大C、热值高D、抗爆性好

考题 为什么车用汽油机应用增压技术比柴油机困难?

考题 柴油机比汽油机省油的原因是()。 A、压缩比高B、压缩比低C、供油量少

考题 废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。

考题 柴油机应用增压技术比汽油机困难。

考题 提高柴油机平均有效压力最有效的措施是().A、加大气缸直径B、增加活塞行程C、增压D、增加柴油机转速

考题 汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的()小。

考题 在做功行程中柴油机的燃料燃烧的最高压力比汽油机的压力()。A、低B、高C、相等

考题 柴油机压缩行程末的气缸压力比汽油机的气缸压力()。A、低B、高C、相等

考题 柴油机的热效率比汽油机高,所以柴油机的有效燃料消耗率比汽油机低。

考题 柴油机的热效率比汽油机高,柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低,柴油机的燃料消耗比汽油机要节省()。A、5%~10%B、10%~20%C、20%~45%

考题 增压型柴油机和同非增压机相比,平均有效压力(),有效耗油率()。A、减小/增大B、减小/降低C、增大/增大D、增大/降低

考题 判断题柴油机应用增压技术比汽油机困难。A 对B 错

考题 判断题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。A 对B 错

考题 单选题关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A 汽油机增压后爆燃倾向增加B 增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C 涡轮增压汽油机的加速性较差D 涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

考题 单选题在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()A 增压二冲程机B 非增压二冲程机C 增压四冲程机D 非增压四冲程机

考题 单选题目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程柒油机D 非增压二冲程柴油机

考题 单选题非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()A 受冒烟限制,平均过量空气系数大B 柴油机充气效率低C 柴油机转速低D 柴油机压缩比高

考题 问答题为什么汽油机增压比柴油机困难?

考题 单选题关于平均指示压力pi的不正确说法是()。A 它是柴油机每一工作循环中作用在活塞上的不变压力B 它的大小与气缸容积无关C 增压机的pi比非增压机的大D pi值最大的柴油机是四冲程增压柴油机

考题 单选题耗线外延法测内燃机的机械损失适用于()。A 非增压柴油机B 增压柴油机C 非增压汽油机D 增压汽油机