考题
SS3型电力机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组全部()。
A、串联B、并联C、混联D、复联
考题
SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。
考题
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
考题
SS3B机车在制动工况时,－6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。A、720AB、740AC、760AD、780A
考题
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
考题
SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
考题
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A、相反B、一致C、相同D、接近一致
考题
SS3型电力机车电阻制动工况，若第五牵引电机主极绕组接地，除跳主断路器并显示外，司机台信号显示屏上（）灯还要亮。A、主接地1B、主接地2C、主接地1、2D、主接地1、2、3
考题
SS34000系型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
考题
SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。A、跳主断并显示主接地B、跳LC并显示C、跳主断和LC并显示D、跳主断和LC并显示主接地
考题
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，主发电机过电流和过电压时均受到保护。
考题
SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
考题
SS34000系机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动
考题
填空题SS34000系型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
考题
判断题SS34000系机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动A
对B
错
考题
判断题SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
单选题韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。A
在调车作业时使用，有制动工况B
在调车作业时使用，没有有制动工况C
在牵引作业时使用，没有有制动工况D
在牵引作业时使用，有制动工况
考题
判断题SS34000系机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
填空题"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
考题
单选题SS3型电力机车电阻制动工况，若第五牵引电机主极绕组接地，除跳主断路器并显示外，司机台信号显示屏上（）灯还要亮。A
主接地1B
主接地2C
主接地1、2D
主接地1、2、3
考题
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
考题
判断题SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
单选题韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A
相反B
一致C
相同D
接近一致