考题
SS3型电力机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组全部()。
A、串联B、并联C、混联D、复联
考题
SS9机车由牵引工况改为制动工况,必须等牵引电动机电流()后,再反向制动。
考题
SS3型电力机车当主台电制动信号灯亮时,表示机车已处于牵引工况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车在电制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,六台牵引电机主极绕组属并联连接。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A、牵引B、电制动C、运行D、非运行
考题
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。
考题
SS34000系机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
考题
SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
考题
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。A、他励B、串励C、并励D、复励
考题
SS34000系机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A、相反B、一致C、相同D、接近一致
考题
SS34000系机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断，切断励磁电路。
考题
SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。A、2.5B、2.65C、2.85D、2.9
考题
判断题SS34000系机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动A
对B
错
考题
单选题SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。A
2.5B
2.65C
2.85D
2.9
考题
判断题SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
单选题韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。A
在调车作业时使用，有制动工况B
在调车作业时使用，没有有制动工况C
在牵引作业时使用，没有有制动工况D
在牵引作业时使用，有制动工况
考题
判断题SS34000系机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
单选题SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。A
300kPaB
400kPaC
450kPaD
500kPa
考题
填空题SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。
考题
判断题SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
填空题SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后，再反向制动。
考题
填空题SS34000系机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断，切断励磁电路。
考题
单选题韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A
相反B
一致C
相同D
接近一致