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设计中初选发动机应有的功率时常要求保证汽车预期的（）。

  • A、最短超车加速时间
  • B、最大爬坡度
  • C、最短原地起步加速时间
  • D、最高车速

参考答案

更多 “设计中初选发动机应有的功率时常要求保证汽车预期的（）。A、最短超车加速时间B、最大爬坡度C、最短原地起步加速时间D、最高车速” 相关考题
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考题 对汽车燃油经济性进行估算时常常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与汽车功率平衡图。
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考题 单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
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考题 汽车有比功率是发动机功率和（）的比值。
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考题 设计中常先从保证汽车预期的（）来初步选择发动机应有的功率。
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考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值
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考题 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 汽车比功率是指（）。A、单位发动机排量输出的功率B、单位发动机容积输出的功率C、单位汽车总质量具有的发动机功率D、单位汽车总重量具有的发动机功率
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考题 （）是我国汽车发动机试验标准中规定的应优先采用测量机械损失功率的方法。
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考题 在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有（）A、满足汽车的最低稳定车速B、满足最大爬坡度C、满足最高车速的要求D、满足后备功率的要求E、满足驾驶性能的要求
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考题 最高车速越高，要求的发动机（）越大，汽车后备功率大，（）能力必然较好。
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考题 最高车速越高，汽车要求的发动机功率越（），汽车后备功率越（），加速与爬坡能力必然较好。A、大；大B、大；小C、小；大D、小；小
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考题 单位汽车总质量具有的发动机功率称为（）。
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考题 汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于（）、（）所消耗的功率。
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考题 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、汽车设计参数
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考题 汽车发动机比功率是发动机最大有效功率与汽车总质量之比。
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考题 单位汽车重力所具有的发动机功率为（）。
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考题 单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A 工作过程参数B 伴随过程参数C 几何尺寸参数D 汽车设计参数
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考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 填空题设计中常先从保证汽车预期的（）来初步选择发动机应有的功率。
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考题 填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为（）。
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考题 填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
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考题 填空题（）是我国汽车发动机试验标准中规定的应优先采用测量机械损失功率的方法。
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考题 判断题对汽车燃油经济性进行估算时常常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与汽车功率平衡图。A 对B 错
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考题 填空题最高车速越高，要求的发动机（）越大，汽车后备功率大，（）能力必然较好。
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