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柴油机超速或超负荷运转有可能造成增压压力过高。

参考答案

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考题 涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高
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考题 增压器喘振会使空气出口压力、流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳增加机体振动,甚至造成()。 A、空气供给量减少B、空气压力过高C、油水管路断裂D、增压器破损
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考题 在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。 A、车体空气网太脏B、空气过滤器脏C、气道堵塞D、增压强损坏
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考题 内燃机车柴油机严重过载将会造成增压器超速。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 超速安全装置发生作用而使柴油机突然停车,主要是因为()。 A、转速过高B、转速过低C、机油压力过高D、机油压力过低
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考题 发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴弹簧无法复位造成通道常开，将可能造成（）。A、机油油位下降B、机油压力过低C、机油压力过高D、机油温度过高
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考题 废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。A、较高的转矩B、较好的稳定性C、较高的压力D、较大的进气量
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考题 柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速。
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考题 发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法（）、（）、（）。
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考题 超速安全装置失灵时，柴油机有可能产生（）。A、飞车B、机油压力异常C、震动D、异常响声
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考题 废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A、增压器喘振B、转子轴惰转不正常C、增压器超速D、轴承烧毁
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：（）A、多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A、多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 内燃机车柴油机严重过载将会造成增压器超速。
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考题 柴油机润滑油加油太多会因（）压力过高而导致柴油机停机。A、曲轴箱B、增压器C、润滑油泵
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考题 下列哪种情况一般不会导致柴油机增压器漏油的是（）。A、增压器喘振B、增压器进油压力过高C、增压器回油受阻D、增压器油封失效
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考题 柴油机超速（飞车）的现象有（）。A、机油压力过高B、转速升高或突然升高，超过允许的最高转速，疾转不止，失去控制C、排气管排白烟
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考题 单选题下列哪种情况一般不会导致柴油机增压器漏油的是（）。A 增压器喘振B 增压器进油压力过高C 增压器回油受阻D 增压器油封失效
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考题 单选题柴油机润滑油加油太多会因（）压力过高而导致柴油机停机。A 曲轴箱B 增压器C 润滑油泵
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考题 判断题内燃机车柴油机严重过载将会造成增压器超速。A 对B 错
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考题 多选题废气涡轮增压的增压空气再循环阀的作用是（）A调节增压压力B避免收油时产生气体噪音和造成叶轮击伤C将涡轮增压前后导通来保持压力平衡D防止增压腔内背压过高，造成涡轮倒拖制动
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考题 单选题废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A 增压器喘振B 转子轴惰转不正常C 增压器超速D 轴承烧毁
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考题 单选题可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A 多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B 柴油机最高爆发压力过高C 柴油机长期超负荷运转D 缸线严重失中
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考题 判断题喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速。A 对B 错
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考题 判断题柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速。A 对B 错
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考题 填空题发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法（）、（）、（）。
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考题 判断题柴油机超速或超负荷运转有可能造成增压压力过高。A 对B 错
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