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()是高速铁路设计的控制性条件,是关系高速铁路建设成败的关键性问题。


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考题 请教公务员试题: 首先,如果一个国家经济水平不够的话,高速铁路不但修建起来很困难, 首先,如果一个国家经济水平不够的话,高速铁路不但修建起来很困难,而且在今后的运营管理及维护中,控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次,高速铁路的研发体现出一个国家整个产业链的研发水平。而且,伴随着高速铁路的建设,将带来整个高速铁路产业链的整体发展,从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。以上这段话主要说明了(  )。A.高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物,体现了国家的整体实力B.高速铁路首先在发达国家发展起来,这是经济发展的必然性C.高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展,形成成套先进技术D.高速铁路的修建很困难,其维护和运营也很困难

考题 《高速铁路桥隧建筑物修理规则》适用于()mm标准轨距,新建设计速度()km/h及以上的高速铁路。 A.1435200B.1345200C.1435250D.1345250

考题 2015年8月8日,我国纬度最高的高速铁路——哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路(齐哈高铁)正式开通运营,下图是齐哈高铁示意图。 (1)简述图示地区沼泽的形成条件。 (2)列举齐哈高铁在施工建设中需要克服的主要困难。

考题 首先,如果一个国家经济水平不够的话,高速铁路不但修建起来很困难,而且在今后的运 营管理及维护中,控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国 等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次,高速铁路的研发体现出一个国家 整个产业链的研发水平。而且,伴随着高速铁路的建设,将带来整个高速铁路产业链的整 体发展,从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。 以上这段话主要说明了( )。 A.高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物,体现了国家的整体实力 B.高速铁路首先在发达国家发展起来,这是经济发展的必然性 C.高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展,形成成套先进技术 D.高速铁路的修建很困难,其维护和运营也很困难

考题 建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A、法国高速铁路B、日本新干线C、德国高速铁路D、英国高速铁路

考题 2011年6月30日,()正式开通运营,列车穿越1318公里,是世界上一次建成线路最长.标准最高的高速铁路。A、武广高速铁路B、京沪高速铁路C、沪昆高速铁路

考题 我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道,其设计、施工各有特点,但整个施工管理有其共同点,()、()、重点卡控是保证工程质量的先决条件。

考题 教室条件的好坏是教学成败的关键。

考题 我国修建的第一条高速铁路是哪条?()A、成渝高速铁路B、沪杭高速铁路C、京津高速铁路D、京沪高速铁路

考题 保持路基稳定,加强轨道的弹性设计,()等,是控制高速铁路振动污染的主要方向。

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考题 高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求,也是建设高速铁路的控制性条件。

考题 高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的()。A、平顺性问题B、可靠性问题C、稳定性问题D、耐久性问题

考题 在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降

考题 多选题我国大力发展高速铁路的原因是()。A高速铁路是我国经济及社会发展的需要B高速铁路的比较优势决定其在运输市场竞争中的重要地位C高速铁路的发展符合我国国情的需要D高速铁路运力大,符合发展大众运输的国情

考题 填空题()是高速铁路设计的控制性条件,是关系高速铁路建设成败的关键性问题。

考题 问答题简要回答高速铁路几个关键的技术问题。

考题 填空题高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。

考题 单选题高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的()。A 平顺性问题B 可靠性问题C 稳定性问题D 耐久性问题

考题 单选题我国修建的第一条高速铁路是哪条?()A 成渝高速铁路B 沪杭高速铁路C 京津高速铁路D 京沪高速铁路

考题 单选题建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A 法国高速铁路B 日本新干线C 德国高速铁路D 英国高速铁路

考题 问答题高速铁路的主要技术条件?

考题 判断题高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求,也是建设高速铁路的控制性条件。A 对B 错