考题
通常，增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。
考题
下列改善充气效率的措施错误的是（）A、增大进气门直径，排气门直径合适B、增加气门数量C、减小空气滤清器处的进气阻力D、减小气门的升程
考题
四行程汽油机在做功行程中，气门的状态为（）A、排气门开启，进气门开启B、排气门开启，进气门关闭C、排气门关闭，进气门关闭D、排气门关闭，进气门开启
考题
进气门提前开启的目的是（）A、保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B、使气缸内的压力增加C、使气缸内的压力减小D、改善排气情况
考题
压缩行程中，（）。A、进气门关闭B、排气门关闭C、进气门和排气门都关闭D、进气门打开、排气门关闭
考题
进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已经开大，新鲜气体能顺利地充入气缸。
考题
单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。A、进气门关闭，排气门打开B、排气门关闭，进气门打开C、进气门关闭，排气门关闭D、进气门打开，排气门打开
考题
四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。A、进气门和排气门均关闭B、进气门开启，排气门关闭C、排气门开启，进气门关闭D、进气门、排气门均开启
考题
减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有（）三点。
考题
下列参数中可提高充量系数的措施是（）A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热
考题
以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。A、增大进气门直径B、采取较大的S/D值（长行程）C、增加气门的数量D、改善进气门处流体动力特性
考题
下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A、进气门提前开启B、排气门延迟关闭C、增加进气门数量D、增大进气门面积
考题
减小进气系统的流动损失的措施是（）A、增大进气门直径B、增加气门数目C、增大气门升程D、采用增压技术
考题
四行程发动机在排气行程中，（）曲轴带动活塞下止点向上止点移动，将废气经排气门排出气缸。A、排气门关闭，进气门开启B、排气门开启，进气门开启C、排气门关闭，进气门关闭D、排气门开启，进气门关闭
考题
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
考题
发动机在作功行程时（）。A、进气门开，排气门关B、进气门关、排气门开C、进气门关、排气门关D、进气门开、排气门开
考题
单选题为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。A
减小进气门直径B
增加气门数C
改善进气门处流体动力性能D
缩短气缸行程
考题
单选题以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。A
增大进气门直径B
采取较大的S/D值（长行程）C
增加气门的数量D
改善进气门处流体动力特性
考题
多选题减小进气系统的流动损失的措施是（）A增大进气门直径B增加气门数目C增大气门升程D采用增压技术
考题
单选题下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A
进气门提前开启B
排气门延迟关闭C
增加进气门数量D
增大进气门面积
考题
判断题进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已经开大，新鲜气体能顺利地充入气缸。A
对B
错
考题
填空题减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有（）三点。
考题
单选题进气门提前开启的目的是（）A
保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B
使气缸内的压力增加C
使气缸内的压力减小D
改善排气情况
考题
单选题下列参数中可提高充量系数的措施是（）A
增大进气门直径B
减少气门数C
增大点火提前角D
对进气充量加热
考题
单选题四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。A
进气门和排气门均关闭B
进气门开启，排气门关闭C
排气门开启，进气门关闭D
进气门、排气门均开启