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普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。

  • A、100m
  • B、150m
  • C、200m
  • D、300m

参考答案

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考题 《普速铁路行车组织规则》第90条规定,旅客列车(包括有人员乘降的列车)在乘降所(点)发车前,遇无线对讲设备均无法使用时,旅客上下完毕后列车长通知车辆乘务员,由车辆乘务员向司机显示“()”信号,以表示旅客上下完毕。 A.好了B.发车C.停车D.慢行
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考题 跟随区间装卸的列车、乘降所上下旅客的列车及临时允许后退闯坡的列车后面发车时,必须接到此种列车()的通知。 A.到达邻站B.在区间停车C.作业完毕D.区间出发
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考题 除有停点的旅客列车外,其他列车临时在乘降所(点)停车再开时,司机自行开车,根据信号机显示运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 应停车的客运列车在区间乘降所错误通过,定()单位责任。 A.机务B.车务、机务C.车务D.列车调度员
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考题 在列车时刻表内,“↓“↑””表示列车在该站() A.列车在该站通过(不停车)B.列车不经过此站C.列车终到站D.列车乘降所
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考题 有停点的旅客列车在乘降所停车再开,遇列车无线调度通信设备故障时,列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时,司机自行开车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过,均构成()事故。
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考题 旅客列车在旅客乘降所(点)按列车()规定,在乘降所(点)的机车停车位置标停车。 A.调度命令B.运行图C.电报D.通知
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考题 旅客列车在旅客乘降所停车再开时报告用语规定如下:客运乘务员用语为:“×(次)司机,旅客乘降完毕”。司机应答:“()”。 A.知道了B.可以开车C.马上开车D.×(次)旅客乘降完毕,司机明白
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考题 旅客未乘降完毕列车启动时,车站工作人员发现后应立即按规定通知运转人员停车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务
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考题 无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。A、尾部车厢列车员B、司机自己确认C、车辆乘务员D、列车长
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考题 应停车的客运列车在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A、机务B、车务、机务C、车务D、列车调度员
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考题 临时停车、不办理客运业务的车站、乘降所（点）等有旅客乘降，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
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考题 列车在区间乘降所停车时，无站台处的车厢如无旅客乘降，列车员必须下车。
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考题 《普速铁路行车组织规则》第90条规定，旅客列车（包括有人员乘降的列车）在乘降所（点）发车前，遇无线对讲设备均无法使用时，旅客上下完毕后列车长通知车辆乘务员，由车辆乘务员向司机显示“（）”信号，以表示旅客上下完毕。A、好了B、发车C、停车D、慢行
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考题 列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员应如何出场？
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考题 旅客列车无站台停车时，乘务员要先确认邻线没有列车通过，没有危及人身安全的障碍物后，方可组织旅客乘降。
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考题 擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。
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考题 有停点的旅客列车在乘降所停车再开，遇列车无线调度通信设备故障时，列车长使用无线对讲设备通知司机；未配备无线对讲设备时，司机自行开车。
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考题 判断题列车在区间乘降所停车时，无站台处的车厢如无旅客乘降，列车员必须下车。A 对B 错
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考题 判断题有停点的旅客列车在乘降所停车再开，遇列车无线调度通信设备故障时，列车长使用无线对讲设备通知司机；未配备无线对讲设备时，司机自行开车。A 对B 错
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考题 单选题无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。A 尾部车厢列车员B 司机自己确认C 车辆乘务员D 列车长
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考题 单选题临时停车、不办理客运业务的车站、乘降所（点）等有旅客乘降，属于（）问题。A 红线B A1C A2D B
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考题 单选题普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。A 100mB 150mC 200mD 300m
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考题 单选题应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A 车务B 机务C 车务、机务
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考题 单选题应停车的客运列车在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A 机务B 车务、机务C 车务D 列车调度员
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考题 问答题列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员应如何出场？
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