考题
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。
A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
考题
测量气缸压缩压力时,节气门要开到最大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力，这个时期称为（）排气阶段。
考题
柴油发动机排气管排黑烟，起动困难，可能是气缸压力过低所致。
考题
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
考题
自由排气阶段，废气排出量与排气管内压力无关，只取决于气缸内（）和排气门开启面积的大小。
考题
进气门提前开启的目的是（）A、保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B、使气缸内的压力增加C、使气缸内的压力减小D、改善排气情况
考题
二冲程柴油机换气过程第一阶段是自由排气阶段，它是从（）A、排气口打开到扫气口打开B、排气口打开到缸内压力等于临界压力C、排气口打开到缸内压力等于扫气压力D、排气口打开到缸内开始进新气
考题
四冲程柴油机在排气过程中的强制排气阶段，气缸中压力与排气管中压力的关系是（）A、相等B、气缸内压力稍高C、排气管内压力稍高D、高速机是B低速成机是C
考题
气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。
考题
用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。A、全闭B、半开C、全开
考题
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。A、燃烧室内积碳过多B、气缸磨损过大C、气门关闭不严
考题
在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。
考题
发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承
考题
四冲程内燃机的换气过程中，从排气门打开到气缸压力接近于排气管压力的这个时期称为（）阶段。A、自由排气B、强制排气C、进气D、燃烧室扫气
考题
从排气门打开至气缸内压力接近排气管压力的这段时间为（）阶段。A、强制排气B、自由排气C、临界排气D、提前排气
考题
单选题二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段，它是从（）。A
排气口（阀）打开到扫气口打开B
排气口（阀）打开到缸内压力等于临界压力C
排气口（阀）打开到缸内压力等于扫气压力D
排气口（阀）打开到缸内开始进新气
考题
填空题自由排气阶段，废气排出量与排气管内压力无关，只取决于气缸内（）和排气门开启面积的大小。
考题
单选题发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。A
活塞环和气缸壁B
气门油封C
气门和气门导管D
连杆轴承
考题
单选题以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高（）A
自由排气B
强制排气C
进气过程D
气门重叠
考题
判断题在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。A
对B
错
考题
单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。A
燃烧室内积碳过多B
气缸磨损过大C
气门关闭不严
考题
单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。A
全闭B
半开C
全开
考题
判断题柴油发动机排气管排黑烟，起动困难，可能是气缸压力过低所致。A
对B
错
考题
填空题从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力，这个时期称为（）排气阶段。
考题
单选题从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（）A
换气阶段B
自由排气阶段C
强制排气阶段D
扫气阶段
考题
单选题四冲程柴油机在排气过程中的强制排气阶段，气缸中压力与排气管中压力的关系是（）A
相等B
气缸内压力稍高C
排气管内压力稍高D
高速机是B低速成机是C