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下列哪个传动系布置型式，需要主减速器改变90°的传动方向（）

  • A、发动机中置，后轮驱动，且发动机横置
  • B、发动机前置，后轮驱动
  • C、发动机前置，前轮驱动，且发动机横置
  • D、发动机后置，后轮驱动，且发动机横置

参考答案

更多 “下列哪个传动系布置型式，需要主减速器改变90°的传动方向（）A、发动机中置，后轮驱动，且发动机横置B、发动机前置，后轮驱动C、发动机前置，前轮驱动，且发动机横置D、发动机后置，后轮驱动，且发动机横置” 相关考题
考题 发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。
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考题 关于减速器，下列说法错误的是（）。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10
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考题 机械式传动系的布置型式有：前置后驱、（）、前置前驱、全轮驱动。
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考题 汽车改变或恢复其行驶方向，由哪个系统完成（）A、传动系B、行驶系C、转向系D、制动系
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考题 主减速器内为实现改变传动方向采用的部件是（）。
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考题 主减速器是传动系中的一个重要机件，它担负着（）转速、（）输出扭矩和改变传动旋转方向的作用。
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考题 ZL50A型装载机驱动桥的主传动器，主要用来增大传动系扭矩与降低传动系的转速，但不能改变传动运动方向。
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考题 下列哪个不是传动系的布置形式？（）A、FRB、RFC、FFD、RR
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考题 轮系传动中，惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向。
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考题 转向器可将方向盘上的操纵力加以放大，并改变动力传动方向，经转向垂臂传给（）机构。A、传动系B、行驶系C、转向传动D、万向传动
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考题 （）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A、离合器B、减速器C、变速器D、传动轴
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考题 主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。
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考题 传动系布置型式
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考题 发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
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考题 惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比。
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考题 丰田汽车用于（）驱动布置型式的车辆的具有一个内置的主传动装置的自动变速器，称为“传动桥”。A、FFB、FRC、MRD、RR
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考题 发动机输出的扭矩通过（）、（）经主减速器后可将传动方向改变90°。
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考题 轮胎式装载机的主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的方向。
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考题 主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
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考题 单选题下列哪个不是传动系的布置形式？（）A FRB RFC FFD RR
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考题 问答题发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
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考题 单选题下列不能改变主、从动轮传动方向的的是（）A 蜗杆B 齿轮C 链传动D 带传动
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考题 单选题（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A 离合器B 减速器C 变速器D 传动轴
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考题 填空题主减速器是传动系中的一个重要机件，它担负着（）转速、（）输出扭矩和改变传动旋转方向的作用。
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考题 名词解释题传动系布置型式
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考题 判断题ZL50A型装载机驱动桥的主传动器，主要用来增大传动系扭矩与降低传动系的转速，但不能改变传动运动方向。A 对B 错
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考题 单选题下列哪个传动系布置型式，需要主减速器改变90°的传动方向（）A 发动机中置，后轮驱动，且发动机横置B 发动机前置，后轮驱动C 发动机前置，前轮驱动，且发动机横置D 发动机后置，后轮驱动，且发动机横置
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