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发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。


参考答案

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考题 机械式传动系统动力传递的顺序是()A、离合器→变速器→主减速器→万向传动装置→差速器→半轴B、离合器→变速器→主减速器→差速器→万向传动装置→半C、离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴D、离合器→主减速器→变速器→万向传动装置→差速器→半轴

考题 汽车传动系统是由()组成。A、离合器,变速器,差速器,主减速器B、离合器,变速器,传动轴,万向节C、发动机,离合器,变速器,万向传动装置D、离合器,变速器,传动装置,驱动装置

考题 汽车传动系由()组成。A、离合器、变速器、差速器、主减速器B、离合器、变速器、传动轴、万向节C、发动机、离合器、变速器、万向传动装置D、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥

考题 液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、()、主减速器组成。A、主离合器B、联轴器C、万向传动装置D、万向节

考题 采用发动机后置后驱动传动系,在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。

考题 汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器()从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。

考题 汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。

考题 分动器输入轴直接或通过()与变速器输出轴相连。A、万向传动装置B、减速器C、变扭装置D、差速器

考题 内燃机必须配装增大输出扭矩的()或液压传动装置以后才能使用。A、万向传动装置B、减速器与差速器C、机械变速器D、液力偶合器E、液力变矩器

考题 发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由()等组成A、离合器B、变速器C、万向节和传动轴组成的万向传动装置D、主减速器和差速器

考题 下列关于分动器的描述,正确的有()A、必须通过万向传动装置才能与发动机的输出轴相连。B、两档分动器可建起副变速箱的作用。C、可增加传动系的档数。D、可将发动机变速器输出的动力非配到各驱动桥。E、可增大传动系的最大传动比。

考题 发动机后置,后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输人轴加设了一个()。A、等角速万向节B、分动器C、万向传动装置D、角传动装置

考题 万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给()。A、主减速器B、差速器C、离合器

考题 发动机输出的扭矩传递次序为()。A、离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮B、离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮C、离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮

考题 汽车传动系在传递动力的过程中,变速器变速后经万向传动装置传给()。A、离合器B、主减速器C、差速器D、半轴

考题 发动机输出的扭矩通过()、()经主减速器后可将传动方向改变90°。

考题 万向传动装置传来的动力,传到(),降低转速,增大扭矩,改变动力传递方向。A、传动轴B、主减速器C、差速器D、半轴

考题 一般变速器的动力传动过程是:发动机-离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮。

考题 发动机后置后驱动发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设力一个()A、等角速万向节B、分动器C、万向传动装置D、角传动装置

考题 一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。

考题 在变速器和主减速器之间必须加()。A、万向传动装置B、万向节C、传动轴

考题 汽车发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置传给主减速器后,可将传动方向改变90°,你认为()A、对B、错C、无所谓D、又对又错

考题 单选题液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、()、主减速器组成。A 主离合器B 联轴器C 万向传动装置D 万向节

考题 多选题发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由()等组成A离合器B变速器C万向节和传动轴组成的万向传动装置D主减速器和差速器

考题 多选题内燃机必须配装增大输出扭矩的()或液压传动装置以后才能使用。A万向传动装置B减速器与差速器C机械变速器D液力偶合器E液力变矩器

考题 单选题分动器输入轴直接或通过()与变速器输出轴相连。A 万向传动装置B 减速器C 变扭装置D 差速器

考题 填空题汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器()从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。