网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

折角塞门安装后，其六分之一方平面与地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，与车辆垂直线成（）度夹角；

  • A、30°
  • B、45°
  • C、60°

参考答案

更多 “折角塞门安装后，其六分之一方平面与地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，与车辆垂直线成（）度夹角；A、30°B、45°C、60°” 相关考题
考题 制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。 A、45°B、30°C、60°D、90°
查看答案
考题 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
查看答案
考题 制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。
查看答案
考题 安装无线风压监测仪前，须释放吊起的制动软管，解除吊管铁丝；安装无线风压监测后，先不开启端部车辆折角塞门，须确认端部车辆折角塞门有无（）。A、角度不正B、破损C、漏泄
查看答案
考题 安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。A、30B、45C、60
查看答案
考题 折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与（）间通路。
查看答案
考题 客车塞门根据安装位置和用途的不同，塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。
查看答案
考题 更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角为（）度。A、30B、40C、45
查看答案
考题 折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。
查看答案
考题 安装头车BP及MR管路时，最恰当的作业方法（）。A、用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下，连接管路B、拆下防尘堵，安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护C、拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护D、拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路。
查看答案
考题 折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。
查看答案
考题 折角塞门安装在车辆制动支管的两端。
查看答案
考题 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
查看答案
考题 更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。A、30°B、45°C、90°
查看答案
考题 制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。
查看答案
考题 更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
查看答案
考题 判断题折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。A 对B 错
查看答案
考题 单选题更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角为（）度。A 30B 40C 45
查看答案
考题 单选题更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。A 30°B 45°C 90°
查看答案
考题 填空题更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
查看答案
考题 单选题安装无线风压监测仪前，须释放吊起的制动软管，解除吊管铁丝；安装无线风压监测后，先不开启端部车辆折角塞门，须确认端部车辆折角塞门有无（）。A 角度不正B 破损C 漏泄
查看答案
考题 单选题安装头车BP及MR管路时，最恰当的作业方法（）。A 用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下，连接管路B 拆下防尘堵，安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护C 拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护D 拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路
查看答案
考题 填空题制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。
查看答案
考题 判断题客车塞门根据安装位置和用途的不同，塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。A 对B 错
查看答案
考题 判断题折角塞门安装在车辆制动支管的两端。A 对B 错
查看答案
考题 填空题折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。
查看答案
考题 判断题制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷