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高速铁路接触网零件紧固用活口扳手进行紧固。

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考题 高速铁路接触网零件紧固用力矩扳手进行紧固。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽缸结合面螺栓在冷紧时可以用大锤等进行紧固，也可以使用扳手加套管或电动、气动、液压工具等进行紧固。
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考题 梅花扳手用来紧固或拆卸一般标准规格的螺母和螺栓，其两端是（）式的。A、开口B、活口C、花环D、六边形
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考题 高压系统压力表投用时，应（）。A、用一只扳手顺时针方向紧固压力表B、用一只扳手逆时针方向紧固压力表C、用两只扳手相对用力紧固压力表D、用两只扳手依次用力紧固压力表
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考题 用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓，先（）后（）两侧交替进行紧固，紧固力矩（）N.m。
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考题 用力矩扳手（19MM头子）紧固接触线中心锚结线夹螺栓，先外后内两侧交替进行紧固，紧固力矩（）N·m.
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考题 CRH380A统型动车组AG37速度传感器航空插头安装时用棘轮扳手进行预紧，再使用扭矩扳手紧固，确保（）。A、弹垫压平B、扭力到位C、螺母紧固到位D、平垫压弯
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考题 锚杆螺母（），确保锚杆的托板紧贴巷壁。A、用机械紧固B、人工上牢C、用力矩扳手紧固D、一次性紧固
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考题 高速电气化铁路接触网施工紧固各部螺栓时，必须采用力矩扳手。
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考题 腕臂预配时，使用（）紧固各个紧固件。A、力矩扳手B、活动扳手C、梅花扳手D、死扳手
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考题 接触网零件要安装（）。凡用螺母紧固者应有（）措施，零件上的各个螺栓均应（），其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定（），锁闭后应达到（）效果。
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考题 紧固双螺栓、多螺栓零件时应注意的事项有（　）。A、使用扭矩扳手进行紧固B、按标准力矩进行紧固C、双螺栓的紧固要注意对称性D、多螺栓的紧固要注意交替性
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考题 高速铁路接触网各部位螺栓紧固时应使用（）扳手。A、开口B、活动C、力矩D、梅花
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考题 各种管路松、漏时，可用（）配合扳手进行紧固。A、管子钳B、整体扳手C、锁紧扳手D、专用扳手
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考题 高速铁路接触网零件紧固用力矩扳手进行紧固。
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考题 下列关于力矩扳手的使用方法中正确的选项是（）。A、用扳手旋转紧固点两周左右完成紧固B、应使用单手完成螺栓紧固C、应对力矩扳手进行力矩值的设定D、应握紧力矩扳手的中间位置进行紧固
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考题 下列关于电动扳手的使用方法中正确的选项是（）。A、应握紧电动扳手中部进行紧固B、必要时应使用单手完成螺栓紧固C、枪头应垂直紧固点所在平面D、左手应握住距离紧固点较近的位置
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考题 下列关于电动扳手或气动扳手使用方法的各选项中错误的是（）。A、保证零件与套筒面接触B、紧固时要双手握枪，右手腕部用力，避免扳手左右晃动C、必要时应使用单手完成紧固操作D、紧固拔出时扳手方向要垂直于平面，若合格扳手会停止转动
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考题 单选题高速铁路接触网各部位螺栓紧固时应使用（）扳手。A 开口B 活动C 力矩D 梅花
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考题 填空题用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓，先（）后（）两侧交替进行紧固，紧固力矩（）N.m。
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考题 判断题高速铁路接触网零件紧固用力矩扳手进行紧固。A 对B 错
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考题 多选题紧固双螺栓、多螺栓零件时应注意的事项有（　）。A使用扭矩扳手进行紧固B按标准力矩进行紧固C双螺栓的紧固要注意对称性D多螺栓的紧固要注意交替性
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考题 单选题CRH380A统型动车组AG37速度传感器航空插头安装时用棘轮扳手进行预紧，再使用扭矩扳手紧固，确保（）。A 弹垫压平B 扭力到位C 螺母紧固到位D 平垫压弯
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考题 单选题腕臂预配时，使用（）紧固各个紧固件。A 力矩扳手B 活动扳手C 梅花扳手D 死扳手
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考题 单选题利用力矩扳手紧固汇流排中间接头连接板紧固螺栓时，一般情况下，按要求用（）N.m的力矩紧固到位即可，禁止用开口扳手随意紧固，防止中间接头连接板滑牙。A 16B 20C 18D 30
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考题 判断题高速铁路接触网零件紧固用活口扳手进行紧固。A 对B 错
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考题 填空题接触网零件要安装（）。凡用螺母紧固者应有（）措施，零件上的各个螺栓均应（），其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定（），锁闭后应达到（）效果。
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