考题
列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交,应保证正线的(),使高速列车无障碍通过。
考题
（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场线
考题
（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路线。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场
考题
锚段长度的确定对于高速线路，在站场无论（）或（）都不允许分成两个锚段 ，必须（）通过，在（）下锚。
考题
（）是直接与区间联通的线路。A、正线B、站线C、牵出线D、到发线
考题
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
考题
高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路
考题
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
考题
地铁1号线正线全长（），采用双线单向右侧行车，世纪城站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线。
考题
高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
考题
（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。A、正线B、站线C、到发线D、避难线
考题
车站线路分为（）。A、正线、到发线B、正线、到发线、货物线C、正线、站线D、正线、岔线、特别用途线
考题
工作人员在站内（）工作，邻线来车时可不下道，但必须的停止工作。A、正线B、其他线路C、到发线D、与正线相邻的站线
考题
站段上报路局详细的水害信息时间要求（以水害发现的时间为开始时间）：（）A、正线在30分钟以内，站线在1小时以内。B、正线在1小时以内，站线在2小时以内。C、正线在2小时以内，站线在3小时以内。D、正线在3小时以内，站线在4小时以内。
考题
（）是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
考题
出入场线是连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。
考题
填空题地铁1号线正线全长（），采用双线单向右侧行车，世纪城站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线。
考题
单选题工作人员在站内（）工作，邻线来车时可不下道，但必须的停止工作。A
正线B
其他线路C
到发线D
与正线相邻的站线
考题
填空题（）是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
考题
填空题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
考题
单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A
无螺栓孔B
有螺栓孔C
无缝线路D
普通线路
考题
填空题高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
考题
填空题在高速线路情况下，不允许站线与正线在（），应保证（）的相对独立性，使高速列车无障碍的通过。
考题
填空题列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交，应保证正线的（），使高速列车无障碍通过。
考题
单选题（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。A
正线B
站线C
到发线D
避难线
考题
填空题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。