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三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。

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考题 三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、9号道岔
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考题 三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。A、三跨绝缘关节B、五跨非绝缘关节C、四跨绝缘关节D、四跨非绝缘关节
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考题 接触网T型定位器一般用在（）处。A、道岔B、绝缘关节C、非绝缘关节D、曲线
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考题 高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A、三线关节式道岔定位B、正线与联络线C、无交分线岔D、交叉线岔
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考题 目前高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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考题 （）道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A、三线关节式B、五跨非绝缘关节式C、四跨绝缘关节式D、四跨非绝缘关节式
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考题 六跨绝缘锚段关节式电分相，在任何情况下，锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于（）mm.
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考题 锚段关节式电分相主要采用由两个（）组成的七跨绝缘锚段关节。
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考题 六跨电分相是由两个（）绝缘锚段关节组成。A、三跨B、四跨C、五跨D、八跨
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考题 道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
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考题 目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A、菱形线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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考题 目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A、9号道岔B、11号道岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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考题 （）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节
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考题 单选题（）道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A 三线关节式B 五跨非绝缘关节式C 四跨绝缘关节式D 四跨非绝缘关节式
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考题 判断题三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A 对B 错
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考题 单选题三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。A 三跨绝缘关节B 五跨非绝缘关节C 四跨绝缘关节D 四跨非绝缘关节
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考题 多选题目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D9号道岔
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考题 多选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A菱形线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
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考题 单选题接触网T型定位器一般用在（）处。A 道岔B 绝缘关节C 非绝缘关节D 曲线
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考题 单选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A 9号道岔B 11号道岔C 12号道岔D 三线关节式道岔定位
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考题 判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1mA 对B 错
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考题 多选题目前高铁采用的线岔有（）A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
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考题 单选题三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线（）处才可以采用。A 30B 12C 9D 7
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考题 填空题锚段关节式电分相主要采用由两个（）组成的七跨绝缘锚段关节。
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考题 单选题高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A 三线关节式道岔定位B 正线与联络线C 无交分线岔D 交叉线岔
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