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在240柴油机燃油系统中设置调压阀的主要作用是为了保持供给各喷油泵的燃油压力稳定。

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考题 由于燃油供给系统进空气而造成柴油机转速不稳,应()。 A、检查喷油提前角B、检查气门间隙C、检查供油量D、排除供给系统的空气
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考题 EFI中,燃油压力调节器的作用是保持()压差一定。 A、油泵压力B、喷油系统压力C、喷油环境压力D、气缸缸压
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考题 在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。 A.燃油压力，喷油时间B.燃油压力，量油时间C.燃油压力，燃油温度D.喷油压力，燃油温度
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考题 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制D、以上三项都是
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考题 第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。A、高压式B、蓄压器式C、调压器式D、分压式
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考题 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
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考题 下面哪一项正确描述了PGM-FI发动机中脉冲阻尼器的功能（）A、脉动缓冲器对喷油时燃油管路内产生的压力脉动起缓冲作用。B、脉动缓冲器可防止喷油时的燃油逆流。C、脉动缓冲器可将燃油喷射压力保持在恒定水平。D、脉动缓冲器产生燃油供给压力脉动，以便对燃油喷射进行优化。
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考题 柴油机的燃油供给系统由喷油咀、调速器喷油泵和（）组成。A、高压油管B、挺柱C、齿轮D、摇臂
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考题 柴油机燃油供给系统的喷油嘴偶件在工作中，因高压燃油及高温燃气的冲刺、机械杂质的磨削、针阀弹簧的冲击导致喷孔（），密封锥面坍塌，喷油倒锥（）。
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考题 喷油器最主要的作用是：（）A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的雾化燃油
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考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
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考题 在康明斯PT燃油系统中，P和T各代表的是（）A、燃油压力，喷油时间B、燃油压力，量油时间C、燃油压力，燃油温度D、喷油压力，燃油温度
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考题 6240ZJ柴油机燃油喷射系统设置调压阀的目的是（）A、增加油压B、降低油压C、稳定油压
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考题 以下不是（）柴油机冒黑烟的主要原因。A、柴油机超规定负载运行B、各缸喷油泵供油不均匀C、柴油中有水分D、喷油太迟部分燃油在柴油机排气管燃烧
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考题 以下（）不是柴油机排气冒黑烟的主要原因。A、柴油机带动的负载超过设计规定B、各缸喷油泵供油不均匀C、柴油中有水分D、喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧
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考题 PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
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考题 PT燃油供给系统中的“T”是指（）。A、喷油压力B、喷油时间C、喷油量D、喷油速度
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考题 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制
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考题 发电机在冬天启动，喷射系统主要调整（）A、减少燃油喷射量和喷油提前角提前。B、减少燃油喷射量和喷油提前角滞后。C、加大燃油喷射量和喷油提前角提前。D、加大燃油喷射量和喷油提前角滞后
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考题 柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（）A、控制回油量B、控制喷油正时C、控制喷油量D、提高所需高压燃油
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考题 单选题燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A 1OOkPaB 120kPaC 140kPa
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考题 单选题在康明斯PT燃油系统中，P和T各代表的是（）。A 燃油压力，喷油时间B 燃油压力，量油时间C 燃油压力，燃油温度D 喷油压力，燃油温度
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考题 判断题在240柴油机燃油系统中设置调压阀的主要作用是为了保持供给各喷油泵的燃油压力稳定。A 对B 错
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考题 填空题PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
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考题 多选题以下（）是柴油机排气冒烟的主要原因A柴油机带动的负载超过设计规定B各缸喷油泵供油不均匀C气门间隙不正确，气门密封线接触不良D喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧
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考题 单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是（）。A 向缸内喷油B 定量喷油C 定时喷油D 燃油雾化
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考题 单选题以下（）不是柴油机排气冒黑烟的主要原因。A 柴油机带动的负载超过设计规定B 各缸喷油泵供油不均匀C 柴油中有水分D 喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧
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