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中继阀自锁状态是由于均衡风缸与()沟通所致。


参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机自阀手把在取柄位时,重联柱塞阀将()通路连通,中继阀自锁。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

考题 缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气

考题 当换端操纵或机车重联时,自阀()切断均衡风缸与中继阀的联系,中继阀自锁,使该自阀不能控制全列车。A、放风阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、遮断阀

考题 均衡风缸受()的控制。A、单阀B、自阀C、中继阀D、总风缸

考题 自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()。A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B、自阀调整部供气阀卡死C、均衡风缸排水阀丢失D、中均管堵塞

考题 中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是:()A、保证可靠的关闭供风和排风阀口B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击

考题 自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大

考题 DK-1型电空制动机重联电空阀得电时,将均衡风缸与()连通,使中继阀自锁。

考题 电空制动控制器在重联位时()A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电D、总风遮断阀开放

考题 双阀口式中继阀自锁的条件是:制动管与均衡风缸相通。

考题 JZ-7型制动机紧急制动时,各部状态不正确的是()。A、均衡风缸与列车管压力一定不相同B、降压风缸与作用风缸压力相同C、中继阀自锁D、列车管压力迅速到零

考题 JZ-7型制动机中各阀的控制关系正确的是()。缸A、自阀-〉均衡风缸-作用阀B、均衡风缸-中继阀-作用阀C、自阀-〉作用阀-制动阀D、单阀-作用阀-制动

考题 自阀在运转位,均衡风缸与列车管压力为0的故障原因()。A、自阀调整弹簧被取出B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏D、总风遮断阀开启

考题 电空制动控制器在重联位时()。A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电

考题 单选题均衡风缸受()的控制。A 单阀B 自阀C 中继阀D 总风缸

考题 判断题双阀口式中继阀自锁的条件是:制动管与均衡风缸相通。A 对B 错

考题 单选题自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()。A 中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B 自阀调整部供气阀卡死C 均衡风缸排水阀丢失D 中均管堵塞

考题 单选题电空制动控制器在重联位时()。A 中继阀自锁B 均衡风缸不能与制动管沟通C 重联电空阀不得电

考题 多选题中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是:()A保证可靠的关闭供风和排风阀口B紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放C防止总风遮断阀关不严时给列车管补风D防止压力急剧变化对膜板造成冲击

考题 填空题中继阀自锁状态是由于均衡风缸与()沟通所致。

考题 单选题自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大

考题 填空题DK-1型电空制动机重联电空阀得电时,将均衡风缸与()连通,使中继阀自锁。

考题 单选题JZ-7型制动机中各阀的控制关系正确的是()。缸A 自阀-〉均衡风缸-作用阀B 均衡风缸-中继阀-作用阀C 自阀-〉作用阀-制动阀D 单阀-作用阀-制动

考题 单选题电空制动控制器在重联位时,()。A 中继阀自锁B 均衡风缸不能与制动管沟通C 重联电空阀不得电D 总风遮断阀开放

考题 单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时,下列表述中正确的是()。A 中继阀自锁B 均衡风缸压力与最大减压位相同C 均衡风缸减压量大于紧急制动位D 列车管减压量小于紧急制动位

考题 多选题自阀在运转位,均衡风缸与列车管压力为0的故障原因()。A自阀调整弹簧被取出B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏D总风遮断阀开启

考题 单选题JZ-7型制动机紧急制动时,各部状态不正确的是()。A 均衡风缸与列车管压力一定不相同B 降压风缸与作用风缸压力相同C 中继阀自锁D 列车管压力迅速到零