考题
万向轴组装时为什么必须使两端叉头处在同一平面内？
考题
汽车传动轴组装后，还必须进行（）A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整车检验
考题
经过直轴后，应当对汽轮机转子进行（）试验。A、高速动平衡B、低速动平衡C、根据直轴情况而定
考题
普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A、平衡试验B、静平衡试验C、动平衡试验D、静平衡和动平衡试验
考题
万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一（）内。
考题
万向轴组装后必须进行（）试验。A、扭转B、剪切C、压力D、动平衡
考题
更换万向轴的十字头压盖时可不作动平衡试验。（）
考题
万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的万向传动轴都必须进行（）实验，用以焊接平衡片的办法使之平衡。A、运转B、静平衡C、动平衡
考题
汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行（）。A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整体检验
考题
轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。
考题
轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。
考题
万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的传动轴都必须进行（）试验。A、运转B、静平衡C、动平衡
考题
传动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置动平衡。
考题
传动轴和万向节装配后要经过动平衡试验，并标上记号，以便折装时保持两者的相对位置。
考题
东风11万向轴换修零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于（）g．cm。A、100B、110C、120D、130
考题
单选题万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的万向传动轴都必须进行（）实验，用以焊接平衡片的办法使之平衡。A
运转B
静平衡C
动平衡
考题
判断题万向轴更换新部件或平衡块位置发生移动时必需作动平衡试验。A
对B
错
考题
单选题普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A
平衡试验B
静平衡试验C
动平衡试验D
静平衡和动平衡试验
考题
判断题传动轴修理后，应进行动平衡试验。A
对B
错
考题
单选题经过直轴后，应当对汽轮机转子进行（）试验。A
高速动平衡B
低速动平衡C
根据直轴情况而定
考题
判断题万向轴组装后必须进行动平衡试验。A
对B
错
考题
单选题东风11万向轴换修零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于（）g．cm。A
100B
110C
120D
130
考题
判断题轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。A
对B
错
考题
多选题汽车传动轴组装后，还必须进行（）A动平衡试验B传动试验C装车试验D整车检验
