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通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。
参考答案
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考题
分相绝缘器应位于受电弓中心，误差不超过（1），承力索绝缘子应在分段绝缘器正（2），双线区段，在列车运行方向为（3）的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度；滑道底面应（4）于轨面连线，（5）有正驰度。（5）处应选（）。A、严禁B、可以C、必须D、应该
考题
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
考题
器件式电分相故障应急处置措施有（）A、分相绝缘器接口处导线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于两节B、主绝缘烧损的，如果满足不了绝缘和机械要求，则必须更换C、直接更换D、分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过
考题
单选题分相绝缘器应位于受电弓中心，误差不超过（1），承力索绝缘子应在分段绝缘器正（2），双线区段，在列车运行方向为（3）的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度；滑道底面应（4）于轨面连线，（5）有正驰度。（5）处应选（）。A
严禁B
可以C
必须D
应该
考题
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
考题
单选题通过分相绝缘器时，严禁（），防止将两相供电系统相连接。A
降下受电弓B
升起受电弓C
升单弓D
升双弓
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