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长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用车。

  • A、17.8～18m
  • B、17.4～18m
  • C、17.5～18m
  • D、17.6～18m

参考答案

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考题 某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。 为使灌浆密实，应采用什么方法灌水泥浆？
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考题 某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。 对张拉机具的使用有哪些要求?
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。（2018检师真题）A.1.05 B.0.83 C.0.89 D.0.68
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。A.1.05 B.0.83 C.0.89 D.0.68
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。A.3351 B.3461 C.272 D.277
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）4、关于该梁相对残余变形，正确的说法是（ ）。A.相对残余变形为11.8% B.相对残余变形为13.4% C.相对残余变形小于20%,梁体弹性状态良好 D.相对残余变形大于10%,梁体弹性状态不佳
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。（2018检师真题）A.3351 B.3461 C.272 D.277
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考题 长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过（）时，可以继续运行。
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考题 预应力梁横向位移不超过（）mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（）mm、长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A、20、250、150B、20、300、150C、20、250、250D、20、300、250
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考题 长度为24.6m及以下预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A、80B、50C、100D、150
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考题 长度为24.6m的预应力梁，跨装支距18m，使用两辆平车跨装运送时，应使用以下（）车。A、N6B、N16C、N17D、NX17B
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考题 长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，应使用（）装运。
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考题 长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。A、26～28mB、25～27mC、26～27mD、27～28m
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考题 预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力梁时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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考题 架桥机跨内斜吊桥面梁施工工艺是架桥机在跨内直接提升桥面梁并吊装就位，其原理的关键点是：吊装过程中使桥面梁倾斜一定角度，（）。A、保证桥面梁水平投影长度等于盖梁间净距B、保证桥面梁水平投影长度等于盖梁间中心距C、保证桥面梁水平投影长度小于盖梁间净距D、保证桥面梁水平投影长度小于盖梁间净距
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考题 单选题移动支架是一种可在桥跨间自行移位，用于在其上逐跨拼装（）并施加预应力的大型制梁支撑体系A 梁体现浇节段B 简支梁体C 简支梁体D T梁湿接缝
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考题 单选题预应力梁横向位移不超过（）mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（）mm、长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A 20、250、150B 20、300、150C 20、250、250D 20、300、250
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考题 单选题长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用车。A 17.8～18mB 17.4～18mC 17.5～18mD 17.6～18m
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考题 单选题能够说明预应力混凝土简支梁截面设计经济性的是（）A 梁的高度B 上、下核心距C 截面效率指标D 梁的高跨比
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考题 单选题长度为24.6m的预应力梁，跨装支距18m，使用两辆平车跨装运送时，应使用以下（）车。A N6B N16C N17D NX17B
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考题 单选题长度为24.6m及以下预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A 80B 50C 100D 150
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考题 填空题长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过（）时，可以继续运行。
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考题 多选题长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用（）、NX70H型共用车。ANX17BHBNX17BKCNX17BTDNX70
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考题 填空题钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m；预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m。
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考题 单选题长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。A 26～28mB 25～27mC 26～27mD 27～28m
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考题 填空题长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，应使用（）装运。
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