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“抢钩”就是按（）规定应停止调车作业，准备接发车进路的时问内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。

  • A、《行规》
  • B、《技规》
  • C、《站细》
  • D、《调规》

参考答案

更多 ““抢钩”就是按（）规定应停止调车作业，准备接发车进路的时问内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。A、《行规》B、《技规》C、《站细》D、《调规》” 相关考题
考题 《站细》规定应停止调车作业、准备接发车进路时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩,叫“抢钩”。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 什么是影响接发车进路的调车作业?
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考题 设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（）。A、停止接车线末端作业B、按下引导总锁闭C、同时准备发车进路D、同时准备延续进路
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考题 车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。
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考题 作业人员在准备进路操纵道岔和信号时，“三确认”指（）A、确认进路上道岔位置是否正确B、闭止块是否落槽C、影响接发车进路的调车作业是否停止D、信号开闭状态是否正确
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考题 接发旅客列车时，必须严格按（）规定时机停止调车作业，及时开放信号接车，严禁抢钩作业，避免造成站外停车。A、《行规》B、《技规》C、《站细》D、《调标》
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考题 占用、穿过接发车进路的调车作业是影响接发车进路的调车作业。
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考题 为了保证安全地办理接发列车的各项作业程序，在《站细》中规定于接车和发车前必须停止影响接发列车进路的一切调车作业。如果在规定时间前干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。
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考题 站内电码化试验时各发码轨道电路区段按（）顺序填写。A、接、发车进路B、发车进路C、接车进路D、调车进路
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考题 占用或（）接发车进路的调车作业是影响接发列车进路的调车作业。
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考题 车站值班员要掌握到发线上的调车作业，接发列车时，按（）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。A、《站细》B、《行规》C、《接标》D、《调标》
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考题 “抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。
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考题 接发旅客列车时，车站值班员必须严格按（）规定时机停止影响进路的调车作业，在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后，方可开放进站信号接车，严禁抢钩作业。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《车站管理制度》
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考题 在《技规》规定的应停止调车作业的时间内而未停止的调车作业，叫做抢钩作业。
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考题 单选题接发旅客列车时，车站值班员必须严格按（）规定时机停止影响进路的调车作业，在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后，方可开放进站信号接车，严禁抢钩作业。A 《技规》B 《行规》C 《站细》D 《车站管理制度》
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考题 单选题车站值班员要掌握到发线上的调车作业，接发列车时，按（）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。A 《站细》B 《行规》C 《接标》D 《调标》
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考题 单选题设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（）。A 停止接车线末端作业B 按下引导总锁闭C 同时准备发车进路D 同时准备延续进路
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考题 判断题为了保证安全地办理接发列车的各项作业程序，在《站细》中规定于接车和发车前必须停止影响接发列车进路的一切调车作业。如果在规定时间前干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。A 对B 错
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考题 单选题“抢钩”就是按（）规定应停止调车作业，准备接发车进路的时问内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。A 《行规》B 《技规》C 《站细》D 《调规》
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考题 判断题在《技规》规定的应停止调车作业的时间内而未停止的调车作业，叫做抢钩作业。A 对B 错
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考题 单选题在 （）规定的应停止调车作业的时间内而未停止的调车作业叫抢钩作业。A 《技规》B 《行规》C 《站细》
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考题 判断题车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。A 对B 错
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考题 判断题占用、穿过接发车进路的调车作业是影响接发车进路的调车作业。A 对B 错
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考题 填空题占用或（）接发车进路的调车作业是影响接发列车进路的调车作业。
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考题 单选题接发旅客列车时，必须严格按（）规定时机停止调车作业，及时开放信号接车，严禁抢钩作业，避免造成站外停车。A 《行规》B 《技规》C 《站细》D 《调标》
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考题 多选题作业人员在准备进路操纵道岔和信号时，“三确认”指（）A确认进路上道岔位置是否正确B闭止块是否落槽C影响接发车进路的调车作业是否停止D信号开闭状态是否正确
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考题 判断题“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。A 对B 错
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