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长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，速度不得超过（）km/h。

  • A、10
  • B、25
  • C、30
  • D、40

参考答案

更多 “长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，速度不得超过（）km/h。A、10B、25C、30D、40” 相关考题
考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 长轨运行列车在重车情况下,在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速()km／h。 A、15B、25C、45D、60
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考题 长轨运行列车在重车情况下,经过300~500m半径曲线时,应限速()km／h。 A、15B、25C、45D、60
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考题 重车情况下,在经过300－500m半径曲线时,限速45km／h,在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速20km／h。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 提高侧向过岔速度的途径。() A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
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考题 龙门架车、轨排车，经过曲线半径小于300m区段以及侧向通过道岔时，运行速度不超过（）A、25km/hB、40km/hC、45km/hD、60km/h
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考题 长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h
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考题 龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时，均应限速（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h
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考题 半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
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考题 半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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考题 长轨列车在经过300～500m半径曲线时，限速（）km/h。A、15B、20C、30D、45
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考题 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。A、转辙器B、导曲线C、岔心D、护轨
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考题 长轨车重车运行时，通过半径300m及其以下曲线区段及侧向通过道岔时，限速（）km/hA、20B、25C、30D、35
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考题 重车情况下，在经过300-500m半径曲线时，限速45km/h，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速20km/h。
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考题 长轨列车在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速（）km/h。A、15B、25C、30D、45
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考题 列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径为180m时，速度不应超过（）。
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考题 列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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考题 列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。A、100B、90C、80D、60
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考题 填空题半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
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考题 单选题龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时，均应限速（）。A 5km/hB 15km/hC 25km/hD 45km/h
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考题 单选题长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，速度不得超过（）km/h。A 10B 25C 30D 40
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考题 填空题列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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考题 单选题长轨列车在经过300～500m半径曲线时，限速（）km/h。A 15B 20C 30D 45
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考题 单选题长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。A 5km/hB 15km/hC 25km/hD 45km/h
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考题 单选题长轨车重车运行时，通过半径300m及其以下曲线区段及侧向通过道岔时，限速（）km/hA 20B 25C 30D 35
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考题 单选题长轨列车在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速（）km/h。A 15B 25C 30D 45
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考题 单选题龙门架车、轨排车，经过曲线半径小于300m区段以及侧向通过道岔时，运行速度不超过（）A 25km/hB 40km/hC 45km/hD 60km/h
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