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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。

  • A、工务人员
  • B、电务人员
  • C、车站信号员
  • D、车站值班员

参考答案

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考题 站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

考题 道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段的道岔位置开通正确时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?

考题 道岔区段轨道电路红光带故障时,虽未得到()确定的放行列车条件通知,但红光带消失,()处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记,车站应()行车。

考题 车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知()部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记A、工务B、电务C、工务、电务D、工务、电务、供电

考题 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。A、直接B、接通光带确认进路方式C、工务、电务人员确认进路D、扳道人员确认进路方式

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出,但道岔可单操的,行车值班员可使用()接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)A、引导信号B、引导进路C、区段解锁D、紧急关闭

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时,扳道员与行车值班员互控确认()正确后,接行车值班员命令显示相应手信号接发车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A、信号B、进路C、道岔D、轨道区段

考题 检查轨道电路红光带时,如确认工务设备无故障,可通知驻站联络员(车站值守人员)在车站登记“工务设备正常、不影响行车” ,检查人员返回工区。

考题 下列情况采用手摇道岔方式接发车的是()A、转辙机发生故障B、道岔位置正确,相应道岔区段出现红(紫)光带时C、车站控制台进路始终端按钮故障无法使用D、防护道岔的信号机故障

考题 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接车股道出现红光带,进路准备正确后,()接车。A、开放引导信号B、正常开放信号C、按非正常情况D、按上级指示

考题 关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()A、监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。

考题 进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是()A、确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号B、确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号C、确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号D、确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

考题 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接近区段出现红光带,()办理接发列车。A、开放引导信号B、正常开放信号C、按非正常情况D、按上级指示

考题 车站值班员(列车调度员)发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时,应立即按规定通知()等部门检查处理。A、工务、维管B、工务、供电C、工务、电务D、供电、电务

考题 车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。

考题 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,车站值班员应通知()单位处理。A、工务B、电务C、工务、电务D、机务

考题 接近区段出现红光带时,车站值班员须立即通知信号、供电、工务工区,并登记,在红光带未消除前,接入列车时,应认真确认(),区间空闲方可开通区间。

考题 多选题关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()A监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;B接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;C如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;D发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。

考题 单选题车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知()部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记A 工务B 电务C 工务、电务D 工务、电务、供电

考题 单选题道岔区段红光带,需改变进路,强扳道岔应()A 道岔总定(反)位+道岔按钮B 道岔总定(反)位+道岔区段按钮C 确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁D 确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁

考题 单选题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,车站值班员应通知()单位处理。A 工务B 电务C 工务、电务D 机务

考题 判断题检查轨道电路红光带时,如确认工务设备无故障,可通知驻站联络员(车站值守人员)在车站登记“工务设备正常、不影响行车”,检查人员返回工区。A 对B 错

考题 单选题下列情况采用手摇道岔方式接发车的是()A 转辙机发生故障B 道岔位置正确,相应道岔区段出现红(紫)光带时C 车站控制台进路始终端按钮故障无法使用D 防护道岔的信号机故障

考题 单选题车站值班员(列车调度员)发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时,应立即按规定通知()等部门检查处理。A 工务、维管B 工务、供电C 工务、电务D 供电、电务

考题 判断题车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。A 对B 错

考题 填空题道岔区段轨道电路红光带故障时,虽未得到()确定的放行列车条件通知,但红光带消失,()处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记,车站应()行车。