考题
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快()排风,使紧急制动作用可靠。
A、作用管B、制动管C、均衡风缸管
考题
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。()
此题为判断题(对，错)。
考题
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
考题
神华八轴交流机车DK-2制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒（）kPa时，机车制动机产生紧急制动。A、110B、70C、80
考题
DK-1制动机，当电源失电时产生（）。A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动
考题
紧急阀的功用是在紧急制动时加快（）的排风，使紧急制动作用更加可靠。A、作用管B、制动管C、均衡风缸管D、制动缸
考题
施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。
考题
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A、作用管B、列车管C、均衡风缸管D、平均管
考题
待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
考题
制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。A、6sB、7sC、8sD、9s
考题
HXD3型电力机车当总风压力低于380KPa时，机车会产生（）。A、常用制动B、紧急制动C、弹停制动
考题
DK-1型制动机，当电源失电时产生（）A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动
考题
列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。A、50kpa/sB、60kpa/sC、70kpa/sD、80kpa/s
考题
单阀制动挂禁动牌，外段对运行方向操纵端监控装置常用制动试验及A、B机排风试验；常用制动减压不足100kpa、紧急制动不排风时须提票。
考题
单选题当制动管排风速度大于（）kpa/s时，常用制动就会产生紧急制动作用。A
600—700B
630—730C
650—750D
680—780
考题
单选题CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。A
常用制动和紧急制动B
常用制动和快速制动C
常用制动和辅助制动
考题
单选题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A
作用管B
制动管C
均衡风缸管
考题
单选题DK-1制动机，当电源失电时产生（）。A
自动保压B
常用制动C
自动充风D
紧急制动
考题
单选题紧急阀的功用是在紧急制动时加快（）的排风，使紧急制动作用更加可靠。A
作用管B
制动管C
均衡风缸管D
制动缸
考题
单选题DK-1型制动机，当电源失电时产生（）A
自动保压B
常用制动C
自动充风D
紧急制动
考题
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒（）kPa时，机车制动机产生紧急制动。A
110B
70C
80
考题
判断题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A
对B
错
考题
判断题制动管一排风列车就会产生制动作用。A
对B
错
考题
单选题HXD3型电力机车当总风压力低于380KPa时，机车会产生（）。A
常用制动B
紧急制动C
弹停制动
考题
填空题待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
考题
判断题单阀制动挂禁动牌，外段对运行方向操纵端监控装置常用制动试验及A、B机排风试验；常用制动减压不足100kpa、紧急制动不排风时须提票。A
对B
错