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扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

参考答案

更多 “扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。” 相关考题
考题 扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 扳道人员之间要道还道时:扳道人员确认自己管辖的进路准备妥当后,由近而远地向相邻要道的扳道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 扳道人员之间要道还道时:调车进路上的扳道人员接到要道信号后,检查确认自己所管辖的进路是否准备妥当。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车组与扳道人员要道还道时,进路准备妥当后,扳道员向要道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 扳道员在操纵道岔时,对进路上不该扳动的道岔,不需要进行确认。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 6502型电气集中设备应保证（）A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放B、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放C、当进路内轨道区段有车占用时，有关列车信号机不能开放D、道岔区段有车占用时，有关道岔不能扳动
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考题 信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
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考题 扳道员准备进路时，应认真确认所扳动的道岔。
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考题 扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上（），也应认真进行确认A、防护道岔B、带动道岔C、联动道岔D、不该扳动的道岔
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考题 扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三显示（呼唤）、四确认”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
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考题 扳道员对进路上不该扳动的道岔，是否需要认真进行确认？
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考题 扳道、信号人员在值班时应做到接发列车进路准备完了后，向谁汇报？
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考题 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号（）。
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考题 导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是：（）。A、扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路B、信号故障C、道岔故障D、错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患
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考题 扳道、信号人员在值班时应做到在扳动道岔、操纵信号时，认真执行什么制度？
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考题 在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。A、一看B、二扳（点）C、三确认D、四显示（呼唤）
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考题 判断题扳道员准备进路时，应认真确认所扳动的道岔。A 对B 错
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考题 判断题扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三显示（呼唤）、四确认”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。A 对B 错
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考题 单选题扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上（），也应认真进行确认A 防护道岔B 带动道岔C 联动道岔D 不该扳动的道岔
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考题 判断题扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。A 对B 错
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考题 填空题信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号（）。
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考题 多选题在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。A一看B二扳（点）C三确认D四显示（呼唤）
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考题 多选题6502型电气集中设备应保证（）A当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放B信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放C当进路内轨道区段有车占用时，有关列车信号机不能开放D道岔区段有车占用时，有关道岔不能扳动
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考题 判断题信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。A 对B 错
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考题 问答题扳道、信号人员在值班时应做到在扳动道岔、操纵信号时，认真执行什么制度？
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考题 问答题扳道员对进路上不该扳动的道岔，是否需要认真进行确认？
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